Dan sa Land Rover Defenderom: Savršen spoj britanske tradicije i bosanskih krajolika

Najkraćim putem van grada i asfaltom do prvog makadama na Bjelašnici kolona od ukupno 9 primjeraka Land Rover Defendera u različitim izdanjima očekivano je privlačila pažnju prolaznika. Iako su predstavljali samo dio ponude opcija i modela za Defender, modeli koji su učestvovali na ovoj vožnji pokazali su razlike između ulaznih verzija sa S paketom opreme, preko modela sa brojnim fabričkim dodacima i zaštitama za terensku vožnju, pa do prestižnih HSE xDynamic verzija.

Možda se ovdje najviše i može primijetiti koliko se Defender promijenio u odnosu na izvorni model koji je bio prije svega podređen terenskoj vožnji i teškim radnim zadacima. Iako je i Defender novog doba jednako, a vjerovatno i više, sposoban na terenskoj vožnji, to ne znači da je lišen luksuza. Naprotiv. Defender nudi niz opcija i nadogradnji koji će zadovoljiti sve državne i privatne službe, ali i sve prohtjeve za luksuzom i prestižom.

Slično oslikava i ponuda motora za Defender, pa su se u koloni prema Bjelašnici sreli i Defenderi sa 3.0-litarskim rednim dizelskim motorima sa 6 cilindara od 250 KS, kao i model sa istim motorom u snažnije izdanju od 300 KS, dok je očekivano najviše pažnje privlačio model sa moćnim 5,0-litarskim motorom od 500 KS koji uz prepoznatljiv zvuk ima i posebno upečatljiv izgled sa četiri ispušna "topa" i posebnim dodacima na karoseriji.

Odmah nakon silaska sa asfalta kolona Defendera je kao po dogovoru izvršila "transformaciju" pa su zahvaljujući vrlo sposobnom i ugodnom zračnom ovjesu povećali rastojanje od tla i jednakim tempom nastavili šumskim putem i makadamom do prve stanice. Javorov do na Bjelašnici poznato je izletište koje posebno vikendima privlači veliki broj posjetilaca, a u ovako sunčan jesenji dan posebno je ugodna lokacija. Istina, do ove stanice Defenderi se nisu ni "oznojili", pa je bilo vrijeme za nastavak ture.

Logična destinacija bio je Lukomir. Selo na najvećoj nadmorskoj visini u Bosni i Hercegovini u zadnjih 10-ak godina pravi je mamac za turiste, pa iako su ugostiteljstvo i sve negativne strane masovnog turizma stigle i u ovaj dio BiH, ipak je to destinacija koju itekako vrijedi posjetiti. Najprije, sam put do Lukomira je nešto u čemu se zaista uživa zahvaljujući fantastičnim krajolicima kroz Dugo polje koji ujedno učine da se osjećate tako malim i ranjivim, ali i da se divite još uvijek poprilično netaknutoj prirodi. Ipak, i ovaj put je bio prelagan izazov za Defendere, čak i one na 20-inčnim točkovima koji u više prikladni gradskoj nego terenskoj vožnji. U suštini, ovakve terene, uključujući poneke pregibe, vododerine i lokve Defender prolazi sa na takav način da smo u stvari najviše bili fascinirani udobnošću i brzinom kojom smo prešli ovaj dio puta. Sajan pogon i zračni ovjes i ovdje su blistali, pa Defender po teškom makadamu vozite jednako bezbrižno kao i po asfaltu, a to i dalje ne mogu ni najbolji SUV-ovi, te upravo to otkriva za šta je sposoban moderan ali pravi terenac.

Nakon sunčanja i pauze u Lukomiru povratak preko Bjelašnice i nešto zahtjevnijeg terena pokazao nam je još jednu dimenziju njegovih sposobnosti, gdje na izuzetno oštrim nizbrdicama sa lakoćom kontroliše brzinu i trakciju, pa i od potpuno neiskusnog vozača naizgled čini "offroad" eksperta.

Nakon 102 pređena kilometra, obilja prašine i blata stižemo čistih cipela i odjeće ispred Tarčin Forest Resorta na "afterparty" i skupljanje svih utisaka sa dugog ali vrlo zabavnog dana. Upravo ovim zadnjim činom Land Rover nam je na najbolji način pokazao da sa Defenderom možete krenuti i na teške izazove kroz blato i kamen i na kraju dana da stignete odmorni i čisti. Dodatnu dimenziju svemu daje zajednica vlasnika i vozača Defendera koju veže zajednička ljubav, a uz postojeće vlasnike u to su se uvjerili i oni kojima je Defender do sada bio nepoznanica.

Na kraju smo ostali uvjereni da nismo ni "zagrebali" po svim terenskim mogućnostima Defendera, ali smo sigurni da je savršen izbor za istraživanje nepreglednih i netaknutih krajolika.