Da li ukidanje motora s unutrašnjim sagorijevanjem uništava ili čuva radna mjesta

Rasprava o budućnosti motora s unutrašnjim sagorijevanjem u Evropi sve se manje svodi samo na zaštitu okoliša, a sve više na ekonomiju, konkurentnost i očuvanje radnih mjesta.

Dok se u Evropskoj uniji dogovara ublažavanje zabrane motora s unutrašnjim sagorijevanjem, autoindustrija upozorava da bi prebrza tranzicija mogla ugroziti hiljade radnih mjesta i oslabiti industrijsku bazu Evrope.

Ovom temom se pozabavio njemački Merkur, oslanjajući se na analize njemačkog stručnog časopisa Automobilwoche, u kojima se stavovi i posljedice ove tehnološke tranzicije značajno razlikuju.

Različiti stavovi

Ekološka organizacija ICCT upozorava da bi ublažavanje postojećih standarda za emisije CO2 moglo dovesti do gubitka do 185.000 radnih mjesta u evropskom automobilskom sektoru do 2035. godine. Razlog je moguće usporavanje razvoja tržišta električnih vozila, uključujući proizvodnju baterija, reciklažu i infrastrukturu za punjenje.

S druge strane, Njemačko udruženje autoindustrije (VDA) smatra da bi stroga regulacija i nedovoljna tehnološka fleksibilnost mogli dodatno ugroziti zaposlenost, posebno u proizvodnji motora s unutrašnjim sagorijevanjem i pripadajućih komponenti. Prema njihovim procjenama, veći prostor za hibride i konvencionalna vozila mogao bi pomoći u očuvanju dijela postojećih radnih mjesta.

Studija Fraunhoferovog instituta dodatno pokazuje složenost problema. Prema njenim procjenama, zaposlenost i dodana vrijednost u proizvodnji pogonskih sistema mogli bi značajno opasti do 2035. godine, bez obzira na odabrani regulatorni scenario. Proizvodnja električnih vozila, barem u sadašnjim okolnostima, ne bi u potpunosti nadoknadila gubitke u tradicionalnom automobilskom sektoru.

Međutim, ključni problem nije samo brzina prelaska na električna vozila nego i pitanje gdje će se proizvodnja odvijati. Ako evropski proizvođači izgube konkurentnost, a proizvodnja baterija i drugih ključnih komponenti nastavi se koncentrisati izvan Evrope, kontinent bi mogao istovremeno izgubiti postojeća radna mjesta i propustiti priliku za otvaranje novih.

Tehnološka transformacija

Rasprava o budućnosti motora s unutrašnjim sagorijevanjem zahtijeva širi pristup. Potrebna su ulaganja u istraživanje i razvoj, konkurentniji troškovi energije, smanjenje birokratije, jačanje domaćih lanaca snabdijevanja i prekvalifikacija radnika čija su radna mjesta ugrožena.

Evropa se ne suočava samo s izborom između motora s unutrašnjim sagorijevanjem i električnog pogona. Suočava se s pitanjem hoće li uspjeti sačuvati industrijsku konkurentnost tokom tehnološke transformacije. Uspješna tranzicija na elektromobilnost neće se mjeriti samo smanjenjem emisija nego i sposobnošću evropske industrije da razvija nove tehnologije, zadrži proizvodnju i otvara kvalitetna radna mjesta.

Cilj ne bi trebao biti očuvanje postojeće tehnologije po svaku cijenu, već stvaranje uslova u kojima će nova industrijska radna mjesta nastajati u Evropi, umjesto da se proizvodnja i razvoj prepuste konkurentima na globalnom tržištu.