BiH kao prirodni habitat za Ineos: Grenadier je endemski terenac za lifestyle ili teške zadatke

Za samo nekoliko godina Ineos je prerastao status nišnog proizvođača. Prema podacima koje je kompanija objavila u julu, Grenadier se danas prodaje na više od 50 tržišta, kroz više od 250 prodajnih i servisnih lokacija. Prvih šest mjeseci 2026. godine bilo je najuspješnije u historiji marke, s rastom od 14,6 posto u odnosu na isti period prošle godine.

Jedna platforma, više karaktera

Osnovu ponude čini Grenadier Station Wagon, terenac s pet sjedišta i potpuno ostakljenom karoserijom, koji se jednako dobro snalazi u svakodnevnoj vožnji i na dugim ekspedicijama. Uz njega je Grenadier Quartermaster, pick-up s dvostrukom kabinom i tovarnim sandukom, čije je međuosovinsko rastojanje 305 mm duže nego kod Station Wagona i iznosi 3.227 mm.

Za poslovne korisnike tu su komercijalne verzije: Utility Wagon s teretnim prostorom iza putničke kabine i Quartermaster Chassis Cab, šasija s kabinom na koju se iza zadnje osovine može ugraditi namjenska nadogradnja, od servisnog sanduka do specijalne opreme.

Kupci biraju između osnovne izvedbe i dvije bogatije, Fieldmaster i Trialmaster. Fieldmaster stavlja akcenat na udobnost: aluminijumske felge, safari prozori na krovu, grijana kožna sjedišta i premium ozvučenje. Trialmaster je namijenjen najtežim terenima, s izdržljivijim terenskim gumama, visoko postavljenim usisnikom zraka, blokadama prednjeg i zadnjeg diferencijala i pomoćnom baterijom za veće električno opterećenje. Ove godine ponudi se pridružila i Black Edition, a odjel Arcane Works napravio je limitiranu seriju Detour, ograničenu na 200 primjeraka.

Za pogon je u svim izvedbama zadužen BMW-ov 3,0-litarski redni šestocilindarski motor. Benzinska verzija ima 286 KS, a dizelska 249 KS i 550 Nm obrtnog momenta. Oba motora uparena su s provjerenim i robusnim ZF-ovim osmostepenim automatskim mjenjačem.

BiH kao prirodno stanište pravih terenaca

Malo je evropskih zemalja u kojima terenac ima toliko smisla kao u Bosni i Hercegovini. Bjelašnica, Treskavica, Prenj, Vranica i Zelengora kriju makadame, šumske puteve i planinske prijevoje do kojih asfalt nikad nije stigao, a zimi i do mnogih sela može doći samo vozilo sa stvarnim pogonom na sva četiri točka. Zato ne čudi što su u BiH oduvijek cijenjeni modeli poput Mercedesove G klase, Toyotinog Land Cruisera, Jeepovog Wranglera i Fordovog Rangera Raptora, terenaca čija je vrijednost u mehanici, a ne u marketinškom obećanju. Takvih je modela na tržištu sve manje, jer se većina proizvođača okrenula SUV-ovima koji tek izgledaju kao terenci.

Grenadier ide suprotnim smjerom. Ispod karoserije nalazi se zasebna ljestvičasta šasija s nosačima od čelika debljine 3,5 mm, krute osovine razvijene s Carrarom, proizvođačem osovina za teške traktore, i ovjes s progresivnim spiralnim oprugama. Zračnog ovjesa nema, pa ni zračnih jastuka, kompresora i ventila koji mogu otkazati kada se nađete daleko od servisa. Stalni pogon na sva četiri točka s reduktorom i tri blokade diferencijala, 264 mm udaljenosti od tla i mogućnost prolaska kroz vodu dubine do 800 mm čine ga mašinom koja je i nas na planinama oko Sarajeva uvjerila da za nju teško ima nepremostivog terena.

Auto testovi

Testirali smo Ineos Grenadier: Najbolje stvari zaista nastaju iz inata

Novi automobil za ljude koji ne vole nove automobile

Grenadier se najbolje može opisati kao novi automobil za ljude koji ne vole nove automobile. Dok se drugi proizvođači takmiče u tome ko će više funkcija sakriti u menije na ekranu, ovdje gotovo sve ima svoj fizički prekidač.

Komande na centralnoj konzoli i stropnom panelu, inspirisanom kokpitom aviona, namjerno su predimenzionirane da se njima može upravljati i u debelim radnim ili zimskim rukavicama. Između sjedišta je klasična ručica ručne kočnice, a uz nju masivna mehanička ručica reduktora kojom se, s dozom snage i jasnim mehaničkim otporom, bira brzi ili spori prenos. Isti pristup vidi se i na detaljima: velike i čvrste kvake na vratima, vidljive masivne šarke, prednji branik na koji se možete bez razmišljanja popeti i pod s gumenim oblogama i čepovima za ispuštanje vode, tako da se unutrašnjost nakon blatnjave avanture može oprati vodom iz crijeva.

Centralni ekran je tu za navigaciju, prikaz terenskih parametara i povezivanje s telefonom, ali ni njega ne morate dodirivati, jer se svim funkcijama može upravljati kružnim prekidačem i tipkama na konzoli. Za one koji u autu traže dodir, zvuk i osjećaj mehanike, a ne još jedan tablet na točkovima, upravo je to najveći adut.

Od lifestyle terenca do radne mašine

Grenadier se kupuje iz dva razloga. Prvi je strast: vlasnici ga koriste za ekspedicije, lov, ribolov, kampovanje i vikende u prirodi, a cijene ga zbog robusnog izgleda i analognog karaktera, s velikim fizičkim prekidačima kojima se može upravljati i u debelim rukavicama. Drugi je posao, i tu Grenadier najjasnije pokazuje za šta je napravljen.

Tako je u oktobru ove godine italijanska vojska naručila veći broj Grenadiera, čime je Italija postala prva članica NATO-a s ozbiljnom vojnom narudžbom ovog modela. Isporuke kreću početkom 2027. godine. Austrijska vlada izabrala je Grenadiere s pojačanom balističkom zaštitom za potrebe vojske i službi sigurnosti Ministarstva unutrašnjih poslova, a prve isporuke i testiranja planirani su do kraja ove godine. Konzorcij Team Grenadier ušao je i u fazu testiranja programa lakih vozila britanskog Ministarstva odbrane.

Grenadier već koriste elitne antiterorističke jedinice u Njemačkoj, Francuskoj i Španiji te sigurnosne i granične službe u Mađarskoj, Poljskoj, Češkoj, Slovačkoj i susjednoj Srbiji.

“Naši najnoviji vojni ugovori veliko su priznanje Grenadieru, koji je već postao mjerilo”, izjavio je Mike Whittington, komercijalni direktor INEOS Automotive.

Iste osobine koje cijene vojske, granične službe, vatrogasci i gorske službe spašavanja, kao što su vučna sila do 3,5 tone, mogućnost ugradnje vitla od 5,5 tona, rezervoar od 90 litara, i mehanika koja ne zavisi od osjetljive elektronike, čine Grenadier logičnim izborom i za javna preduzeća, elektrodistribuciju, šumarstvo te sve one kojima posao znači dolazak tamo gdje drugi ne mogu.

Ineos u BiH

Uvoznik i distributer marke INEOS u Bosni i Hercegovini je Grand Automotive iz Sarajeva, kompanija koja zastupa i marke Ford, MG i Chery. Direktor ove kompanije, Mirhad Šabotić, nam je ovom prilikom rekao: "Vrlo smo zadovoljni inicijalnim odzivom kupaca i tržišta prema Ineosu u BiH, te s obzirom na širok dijapazon upotrebe Grenadiera očekujemo dugoročno dobru prihvaćenost ove marke kod nas. Tu pogotovo želimo istaći da Grenadier nije trendovski automobil koji će brzo izaći iz mode i fokusa kupaca jer klasika i prava mehanika nikad ne zastarijevaju. Upravo ove vrijednosti uz naše iskustvo i prisutnost na Bh. tržištu vidimo kao priliku povezivanja Grenadiera sa kupcima koji traže autentičan terenac, ali i s poslovnim kupcima kojima su potrebne stvarne terenske mogućnosti i beskompromisna pouzdanost u svim uslovima."

Uvoznik nudi garanciju od pet godina bez ograničenja kilometraže, tri godine na boju i 12 godina na perforaciju karoserije, a servisni interval je jednom godišnje ili svakih 15.000 kilometara. Cijena Grenadiera Station Wagon u Bosni i Hercegovini počinje od 147.982 KM.