Tasteri osjetljivi na dodir koštaju upola manje od fizičkih, ali im se Ferrari vraća
Iako izgledaju sjajno na fotografijama u prospektima i medijima, kapacitivni tasteri su često frustrirajući za korištenje i obično imaju sjajnu završnu obradu, što ih čini "magnetima" za otiske prstiju. Međutim, automobilske kompanije su poslušale pritužbe kupaca i vraćaju se fizičkim tasterima.
Ferrari nije samo priznao svoju krivicu, već i aktivno ispravlja prošle greške. Kompanija iz Maranella nudi naknadnu ugradnju za postojeće modele Purosangue i 12Cilindri, kako bi zamijenila kapacitivne tastere na upravljaču i napravila mjesta za konvencionalne kontrole. Osim toga, najnoviji modeli kao što su Testarossa i Amalfi, imaju više fizičkih tastera od svojih prethodnika.
U intervjuu za Autocar India, izvršni direktor kompanije Benedetto Vigna otvoreno je priznao ono što su svi cijelo vrijeme znali, ali nijedan drugi rukovodilac se nije usudio reći - dodirni tasteri su mnogo jeftiniji za proizvodnju od klasičnih fizičkih. On je rekao da su troškovi proizvodnje za 50 posto niži za kontrole osjetljive na dodir u poređenju sa "starinskim" tipkama. Stoga je teško i zamisliti koliko novca kompanije uštede na ovaj način.
Tokom istog intervjua, glavni direktor je također govorio o ranije spomenutoj modernizaciji i kako se kompanija "riješila touch tastera" u dva V12 modela. Vigna je objasnio da povratak na tradicionalne kontrole, čak i po višoj cijeni, omogućava Ferrariju da se istakne s prilagođenim prekidačima.
"Nemamo problema s elektroničkim potrošačkim proizvodima koji izgledaju isto, ali ne volimo se baviti automobilima koji svi izgledaju isto. Moramo napraviti nešto jedinstveno. Navikli smo raditi nešto drugačije", dodao je on.
Nadolazeći model Luce bit će najjasniji primjer kako Ferrari preispituje svoje unutrašnjosti, miješajući analogne i digitalne elemente. Prvo električno vozilo kompanije iz Maranella ima unutrašnjost razvijenu u saradnji s LoveFromom, američkim kreativnim kolektivom koji je osnovao Sir Jony Ive, bivši šef dizajna u Appleu.
Luce ima mnoštvo dugmadi i prekidača razvijenih od nule za pristup raznim funkcijama, uključujući namjenske kontrole klima uređaja, umjesto da su skrivene u glavnom ekranu. Sigurno je pretpostaviti da njihovo projektovanje nije bilo jeftino i da će koštati dosta novca za izradu. Naravno, ti troškovi će biti prebačeni na kupce.
