Komentari (27)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Šta kažu čitaoci AI sažetak
  • •Većina komentatora ističe nostalgičnu nostalgiju za starim evropskim modelima i sumnju u dugoročnu kvalitetu kineskih vozila, uz zahtjeve za provjerenim servisima i rezervnim dijelovima.
  • •Dio komentatora smatra da su ekonomske i strateške promjene u Evropi usmjerene na profitabilnije grane poput odbrane i tehnologije, dok očekuju da će kineska industrija iskoristiti priliku i širiti se na tržištima kroz povoljne cijene.
  • •Mišljenja komentatora su podijeljena oko pouzdanosti i etike: neki hvale niže troškove i uštede električnih vozila, dok drugi optužuju kineske proizvođače za kopiranje, nisku kvalitetu i izražavaju skepsu prema masovnoj zamjeni tradicionalnih modela.
*sažetak diskusije generisala umjetna inteligencija na osnovu komentara čitalaca
Vratite nam Opel Kadetta suzu.
Audi jaje, Ford escort Falite.
Evropski proizvodjaci se pripremaju za proizvodnju oruzja i jos stoceg ,auta im vise nisu isplativa ,ne donose dovoljan profit .
To što vi sve nazivate SUV-om su uglavnom subkompaktni i kompaktni gradski automobili prilagođeni rupama na cesti i ivičnjacima tako što su podignuti čitavih 5cm, sa prednjom vučom i motorima veličine tetrapak mlijeka. To što vi nazivate limuzinama su uglavnom kompaktni sedan automobili bez petih vrata.
Kako to objasniti prosječnom bosancu koji i dalje u kafani slavodobitno izjavi ma vidjeti ćemo tog kineza za 20 godina, evo moj xyz radi ko singerica...ovo je level gore jedno 10x jedino šta im nedostaje je široka mreža servisa/rezervnih dijelova. To kad dođe i mladost se krene obučavati da ih zna servisirati - šahmat za sve ostale iz EU. Hoće li biti pojma nemam ali vidim šta se događa.
SUV-ovi su obič nos r a nje. Troše litar ipo više, samom tim i zagađuju više. Leže lošije, tezi su i lošije se ponašaju na lokalnim cestama. Ljuljaju se skuplji su, vise se kvare, ... Octavia, Megane i Passat karavan su za njih izmislili život.
Da, Zauzimaju vise prostora, teze manevrisat, teze parkirat a vecinom ih vozaju zene po gradu. 90% bi ih se raspala po nekom offroadu.
Spasite članak , ovo ce kod nas biti aktuelno ali za nekih 15 godina
Svašta se danas naziva SUV-om, pusti ih malo na standardni offroad, pola bi ih se raspalo nakon 5 kilometara.
prije 4 h · uređeno
SUV ne znači offroad niti to tko tvrdi. SUV znači prodajaM uda pod bubrege.
SUV je do prije 15 godina bio offroader sa više komfora nego klasični džipovi ili lend kruzeri, sada je ostao samo komfor.
trgovca obično zanima zarada, zato forsiraju suv vozila, velike gume, skuplje odrzavanje. narodu je da se krpi koliko ko moze
BYD nakon pola godine ide savrseno, potrosnja 30KM ljeti struje, a sad zimi 60ak zbog grijanja
Bitka oko minerala će odlučiti i sve ostale bitke.
Kad neko napiše Golf klasa ja odmah znam da veze o automobilima nema. Nikad nijedan ozbiljan automoto magazin u historiji nije napisao golf klasa nego je to uvijek bio kompakt.
Ma kakva tradicija, cijena je odlučna na kraju!
Ih kakav rast,ja u Eu ne vidim toliko kineskih auto,sa cekaj prvo da vidimo kvalitet,ako je ok i ja cu da kupim
Vracaj karburator i vrijeme bez katalizatora i direktnog ubrizgavanja. Gdje god se elektronika i elektrika umjesala sto mehanika moze radit pokazalo se ko promasaj.
prije 4 h · uređeno
Jarane, kakva ti to auta vozis, pa o karburatoru pricas!? 50 mi je i koja, ali se ne sjecam takvih auta u svojoj garazi. poneka kosilica za travu, agregatic za struju i sl da, ali auta ne
Nisi yugu vozo!? Jarane jedino ako si sa 40 poceo vozit i interesovat se oko auta pa da nisi cuo i vidio karburator.
PRIKAŽI ODGOVORE (4)
Haha kineska propaganda na djelu. Umjesto da se stvari nazivu pravim imenom: očigledno kopiranje i krađa intelektualnog vlasništva u režiji komunističkog sistema
Kineske kante.
Mobitel na kom pišeš je kine skak anta