Stigao je i osvježeni Maserati Grecale, zadatak je privući kupce njemačkih rivala

Za modelsku 2027. godinu stigle su četiri različite verzije modela Grecale. Tri benzinska modela koriste poznati 3.0-litarski twin-turbo Nettuno V6 motor, od kojih je svaki u drugačijoj konfiguraciji snage. Osnovna verzija je Grecale V6, koji razvija 390 KS pri 6.500 o/min i 500 Nm obrtnog momenta dostupnih od 2.000 do 4.000 o/min. To je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za pet sekundi i maksimalnu brzinu od 260 km/h.

Iznad ove verzije nalazi se Grecale Modena V6, model koji ima iste tehničke specifikacije i performanse, ali je podešen da bude nešto dinamičniji.

Bez sumnje, najuzbudljiviji model u ponudi je Grecale Trofeo, koji isporučuje 530 KS pri 6.500 o/min i 620 Nm obrtnog momenta. Do "stotke" stiže za 3,6 sekundi i ubrzava do maksimalnih 285 km/h. Svi modeli s V6 motorom koriste osmostepeni automatski mjenjač.

Potpuno električni Maserati Grecale Folgore ostaje u ponudi i za 2027. godinu. Koristi baterijski paket od 105 kWh i 400-voltnu električnu arhitekturu, zajedno s dva elektromotora. Isporučuje 550 KS i 819 Nm obrtnog momenta, može dostići brzinu od 0 do 100 km/h za četiri sekunde, dok maksimalna brzina iznosi 220 km/h.

Maserati navodi da novi Grecale crpi dizajnersku inspiraciju iz snažnog superautomobila MCPURA, a dobio je potpuno novi prednji branik, koji posebno moćno izgleda na verziji Trofeo zahvaljujući redizajniranoj maski hladnjaka. Kao i ranije, Folgore izgleda nešto drugačije, s redizajniranim prednjim dijelom i aktivnom prednjom maskom, koja se može otvarati ili zatvarati u zavisnosti od termalnog opterećenja.

Promjene su napravljene i u unutrašnjosti. Na primjer, tu je novi multifunkcionalni upravljač, koji se nudi presvučen kožom i Alcantarom. Maserati je također unaprijedio svoj digitalni sat, koristeći pravi metal i stakleni okvir, što mu daje luksuzniji izgled.

Ostale važne karakteristike modela Grecale uključuju opcioni sistem zračnog ovjesa na modelima Grecale V6 i Modena V6, koji omogućava pet različitih visina vozila u zavisnosti od režima vožnje.

Maserati je također dodao novi sistem za detekciju umora vozača, uklonio je mnoge unutrašnje fizičke tipke te je uveo dva nova ADAS sistema.