Zanima vas polovan SUV? Na šta obratiti pažnju i kako ne napraviti grešku pri odabiru

Pomama za SUV vozilima ne traje od jučer, već traje godinama, a ponuda proizvođača se konstantno širi – od kompaktnih gradskih modela do luksuznih premium verzija. Ono što je važno, oni pogađaju ukus praktično svih grupa vozača.

Kolokvijalno rečeno "džipovi", nisu samo traženi na tržištu novih, već sve više i na tržištu polovnih vozila. To potvrđuju podaci o prodaji iz izvještaja o broju prvi put registrovanih vozila iz baze Agencija za identifikacione dokumente, evidenciju i razmjenu podataka Bosne i Hercegovine.

AWD i 4x4 pogon

Snježni kolaps u BiH: Isplati li se investirati u auto s pogonom na sve točkove i koji modeli su najpovoljniji?

Da su kupci sve manje voljni voziti sedane, karavane ili hatchback-ove, pokazuju konkretni podaci o prodaji. Dakle, brojke pokazuju da kupci sve više traže SUV vozila među polovnjacima. Naime, uz Tiguan – pojavljuje se kao drugi najčešći izbor kupaca uopšte u BiH – Audi Q5, Škoda Yeti i Ford Kuga često su na listi 10 najčešće prvi put registrovanih vozila u našoj zemlji. Na kraju, potvrdu preferencija vozača najbolje vidimo na cestama, gdje su takvi automobili sve prisutniji.

Zašto su toliko popularni?

Njihova popularnost proizlazi iz nekoliko faktora. Kao prvo, viša pozicija za volanom daje vozačima osjećaj bolje kontrole i sigurnosti na putu. Drugo, SUV-ovi nude prostranije enterijere od tradicionalnih kompakta, što cijene porodice s djecom.

Važan je i aspekt prestiža. Ako izostavimo tipična terenska vozila (Toyota Land Cruiser, Jeep Wrangler, Mercedes G Klasa i sl.) godinama su SUV-ovi asocirali na premium klasu, a danas su dostupni u gotovo svakom cjenovnom segmentu. Ponuda je toliko široka da kupci lako nađu put do ekonomičnih modela poput Dacije Duster ili Suzuki Vitare do prosječnih modela poput Peugeota 3008, Renaulta Kadjara ili Nissana Qashqaija, pa sve do luksuznih ponuda premium marki, kao što je Mercedes GLC/E, Range Rover Evoque, Volvo XC60/90, BMW X3/X5 ili Audi Q7/Q8.

Na sve to treba obratiti pažnju na male crossovere, kojih kao uvod u svijet "terenaca" ima toliko da postaju dominantni na ulicama. Mislimo na VW T-Cross/Taigo, Renault Captur, Citroen C4 Cactus, Peugeot 2008, Opel Mokku, Hyundai Konu i bar još desetak sličnih malih modela, jer su takvi primjerci zamijenili automobile nekad istaknute Golf klase.

U svemu tome, ulogu igraju i putevi. Veći klirens SUV-ova omogućava slobodnije kretanje po neravninama, ivičnjacima ili zemljanim putevima, gdje niža vozila mogu imati problema. Ali budimo iskreni, koliko vozača SUV-ova uopšte ikada siđe s asfalta.

Konačno, SUV-ovi su stekli popularnost i zahvaljujući globalnim trendovima – proizvođači investiraju u razvoj ove karoserije i često je promovišu kao osnovu svoje ponude, što prirodno utiče na izbor vozača. S tim u vezi, već sada neki brendovi nemaju u ponudi hatchback ili limuzinu, već su se fokusirali u potpunosti na crossovere i SUV-ove.

Prednji ili pogon na sve točkove

Birajući SUV, umjesto hatchbacka ili karavana, mnogi vozači pretpostavljaju da svaki od njih ima pogon na sva četiri točka. Međutim, veliki dio modela nudi se isključivo samo s prednjim pogonom. To bi trebao biti važan faktor koji treba uzeti u obzir pri kupovini. Čak i ako ga ima, ne znači da može sve ono što vidite na video klipovima. Mnogi SUV-ovi s pogonom na sve točkove su često bespomoćni na klizavijim terenima, a oni s prednjim su u mnogo većem problemu u odnosu na neki hatchback, zbog visokog težišta.

Takođe, s obzirom da platformu i pogon dijele s hatchback modelima, mnogi od njih nemaju pogon na sve točkove niti kao opciju. Međutim, to je prednost prilikom održavanja, a nude veći unutrašnji prostor, nižu potrošnju i vozna svojstva skoro na nivou klasičnih modela, jer 4x4 i AWD verzije zahtijevaju veću brigu oko pogona i analogno tome skuplji su na servisu.

Ipak, mnogi proizvođači često nude u svojim modelima i pogon na dva točka i na četiri. To je često zanemarivan aspekt, a ima veliko značenje. SUV s pogonom na prednju osovinu neće pružiti takve mogućnosti vuče kao 4x4, mada za većinu korisnika koji se kreću uglavnom po gradu i asfaltnim putevima pogon 2WD/FWD u potpunosti je dovoljan.

S druge strane, vozači koji žive na periferiji grada, trebali bi razmotriti verziju sa pogonom na sva točka, čak i po cijenu veće potrošnje (teži automobil i veći mehanički otpor) i posebno skupljeg održavanja. Pri tome se misli na četiri jednake gume, adekvatno podmazivanje dijelova kardana, propisano ulje za reduktor, diferencijale, drugačije poluosovine i homokinetičke zglobove, setove kvačila, ležajeve, dijelove trapa, kočione komponente itd.

Potrošnja i troškovi

SUV-ovi u pravilu troše nešto više goriva od klasičnih putničkih automobila. Razlika od litra do dva na 100 km možda ne izgleda dramatično, ali kod glomaznijih modela to često može biti i nekoliko litara više, a uz stalni rast cijena goriva, to s vremenom postaje osjetno opterećenje za budžet. Uz to dolaze i viši troškovi servisa, dijelova i osiguranja, koji su gotovo redovno veći nego kod kompaktnih ili sedan modela.

Mnogi vlasnici se često susretnu s prvim i velikim problemom – veličina točkova i dimenzija guma. Zbog svega toga, pri kupovini SUV-a nije dovoljno gledati samo na cijenu – ključno je sagledati ukupan trošak posjedovanja tokom cijelog vijeka korištenja.

Takođe, premium modeli imaju višu početnu cijenu, ali sporije gube na vrijednosti. Međutim, skuplji su za održavanje. Sve ovo trebalo bi razmotriti prije kupovine, mada psihologija posjedovanja "odignutog" modela uglavnom završava bez ikakve analize.

Praktičnost, komfor i širina pogonskih agregata

Viša pozicija za volanom, bolja preglednost i moderan izgled glavni su aduti SUV-ova u očima vozača. No svakodnevna stvarnost ponekad razočara: prtljažnici manjih, gradskih modela znaju biti iznenađujuće skromni, ponekad manji nego u običnom hatchbacku ili karavanu, pa zbog toga često s čuđenjem vidimo krovni kofer na ovim modelima.

Takođe, ulazak u vozilo svakako je olakšan, ali ne svima. Može biti naporan za osobe nižeg rasta ili starije putnike, što je sitnica koja se opet zanemaruje, upravo zbog privlačnog izgleda.

Današnji SUV-ovi dolaze u gotovo svim varijantama pogona: benzin, dizel, hibrid, plug-in hibrid i potpuno električni modeli. Benzinci privlače nižom cijenom i ugodnom kulturom rada, dok dizeli odgovaraju onima koji redovno prelaze duže relacije i cijene uštedu goriva na autoputu. Hibridi i električni kod nas nisu još na radaru kupaca kao verzije sa motorima SUS.

Zato su dizeli najpopularniji, ali ipak i veliko auto s dizelom više troši, pa se tu traži kompromis. No, polovni dizeli sami po sebi su skupi za održavanje, a u SUV-u još i više. Treba se svakako raspitati, kao i kod običnih vozila, koji motor i koja godina i koja serija ima najmanje kvarljivih i skupih dijelova. To će značajno rasteretiti troškove prilikom održavanja.

Kako odabrati?

Kada se osvrnete oko sebe, vidite koliko su SUV-ovi popularni i teško je zamisliti da će to uskoro biti drugačije. Razlog je jednostavan: nude svestranost, komfor i osjećaj sigurnosti koji klasični putnički automobili rijetko mogu ponuditi.

Ipak, kupovina SUV-a zahtijeva ozbiljnu analizu. Vrsta pogona, stvarna potrošnja, troškovi održavanja – sve to direktno utječe na zadovoljstvo u svakodnevnoj upotrebi. Zato treba posebno obratiti pažnju na detalje, kako bi izbor SUV-a bio uspješna investicija, a ne skupo razočaranje.

Ako vam ne treba pogon na sve točkove, tu imate najmanje rizika i bogatiju ponudu na tržištu. No, neophodno je raspitati se kod iskusnih i stručnih osoba o klasičnim boljkama, jer takvi modeli su praktično povišene verzije postojećih hatchback automobila. Ukoliko pak insistirate na pogonu na sve točkove, tu trebate biti dodatno oprezniji i temeljitiji pri pregledu vozila, po mogućnosti uz asistenciju stručne osobe.