Zbog kojih upozoravajućih lampica se treba zabrinuti ili čak odmah zaustaviti automobil

Ako se na instrument tabli upali neka od kontrolnih lampica, ne treba odmah paničiti jer to ne mora nužno značiti da je riječ o ozbiljnom problemu.

Upozoravajuće lampice uglavnom su podijeljene u dvije osnovne boje: žutu i crvenu. Žuta lampica znači da će u nekom trenutku biti potrebno nešto poduzeti, ali situacija još nije hitna. Ako se upali crvena upozoravajuća lampica, onda je problem već ozbiljan.

Ovo su neke od onih s kojima se vozači, prema podacima iz automoto klubova u Evropi, najčešće susreću. Neke od lampica ne zahtijevaju hitnu reakciju, ali traže od vozača dodatnu opreznost.

Žuta i crvena lampica "Check engine"

Isto pravilo vrijedi i za lampicu koja označava kvar na motoru ili oko ispušnog sistema. Ako svijetli žuto, situacija obično još nije kritična. Međutim, ako 'check engine' svijetli crveno tada je najbolje potpuno ugasiti automobil i pozvati pomoć.

Crvena lampica akumulatora

Crveni simbol akumulatora najčešće ukazuje na problem sa sistemom punjenja akumulatora.

Možda je pukao remen ili postoji električni kvar. Ovu lampicu treba shvatiti ozbiljno jer, ako se akumulator potpuno isprazni, od vožnje nema ništa.

Crvena lampica pritiska ulja

I upozoravajuću lampicu pritiska ulja treba shvatiti veoma ozbiljno jer problemi na koje ona ukazuje mogu čak dovesti do oštećenja motora.

Možda je poremećena cirkulacija ulja, možda ga ima premalo ili je pritisak ulja nestao. Motor treba odmah ugasiti i provjeriti o čemu se radi. Nemojte nastavljati vožnju.

Crvena lampica temperature motora

Crveni simbol termometra upozorava na probleme sa sistemom hlađenja. To može značiti da nema dovoljno rashladne tečnosti ili da se motor previše zagrijao.

Ovo je veoma ozbiljno upozorenje. Morate se odmah zaustaviti i utvrditi u čemu je problem. U suprotnom može doći do oštećenja motora.

Lampica rezerve za gorivo

Postoje još dvije lampice koje ne zahtijevaju hitnu reakciju. Jedna od najčešćih jeste lampica rezerve goriva, pojava koju bi svaki vozač trebao izbaciti iz česte prakse. Kada se upali, u rezervoaru obično ostaje dovoljno goriva za još otprilike 50 do 100 kilometara vožnje.

Savremeni automobili najčešće prikazuju i procjenu preostalog dometa, odnosno koliko se još kilometara može preći s gorivom koje je ostalo u rezervoaru. Pošto su rezervoari ponekad i drastično manji nego prije, ta rezerva je takođe manja i treba biti oprezan i ne oslanjati se previše na preostalu autonomiju.

Vožnja na rezervi nije preporučljiva, a postoje slučajevi kada se motor automobila sam ugasi zbog neispravnog indikatora, čak i na potpuno novim vozilima.

Lampica stanja pritiska u gumama

Mnogim vozačima poznata je i lampica koja upozorava na promjenu pritiska u gumama. Ovo spada u kategoriju problema koji nisu naročito opasni, ali ih ipak treba shvatiti ozbiljno. To znači da je jedna od automobilskih guma izgubila dio pritiska, što može izazvati probleme.

U takvoj situaciji preporučuje se zaustaviti se na benzinskoj pumpi i provjeriti pritisak u gumama, jer guma ponekad može biti probušena, a to je scenario koji najmanje očekujemo.