Komentari (7)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Glavni problem DQ200 je suhi kuplung i gradska voznja, jer nema ulja da hladi kuplunge
Nije on skup za održavati to je samo suplja priča, to isto kada neko kaže ne valja motor V6 a nikad mu ulje nije promijenio. Isto tako za automatske mjenjače ,lafo firme navode da je ulje doživotno iz razloga kad vrisne mjenjač da kupiš nov ..Isto kao i u motoru ulje u mjenjacu se mjenja redovno ..Kod mene je na Audi ZF8 mjenjač, na satu 290 hiljada nikad problem nisam imao .
Isto tako BMW kaže da je lanac vječan, ali ako ga ne zamijeniš na vrijeme može biti veselo.
DQ250, gazi skoro 400000 i radi bez greske.Ako bi birao, DQ500 top mjenjac.
DQ250 me ostavio u putu prošlu nedjelju, auto na 300k redovno servisiran.... jbg
Golf 8 2.0 TDI 2021 85 kw. DSG je totalno loše... 80.000 kilometara
DSG ima i ulje u mehatronici koje se treba povremeno promijeniti da bi se izbjegli kvarovi. Rijetko ko to spominje, i najcesci je uzrok kvara mehatronike.... I to naravno nije isto ulje kao u mjenjacu...