Mehaničari pregledali Omodu 7: Kineski SUV iznenadio kvalitetom i opremom; podvozje je osjetljivo

Omoda 7 u najbogatijoj izvedbi Model Tech privukla je pažnju britanskih mehaničara koji su odlučili provjeriti šta ovaj kineski plug-in hibrid nudi u svakodnevnoj vožnji, ali i koliko je kvalitetno napravljen ispod karoserije.

Riječ je o modelu koji na EU tržištu košta ispod 35.000 eura, a kineski SUV dolazi s bogatom opremom i garancijom od osam godina ili 160.000 km. Kada se izjednače pogon i oprema, ova cijena je oko 20 do 30 posto niža od onoga što nude konkurenti i zato je kineski SUV iz Chery grupacije veoma tražen u Evropi.

Pokreće ga 1,5-litarski turbobenzinski motor u kombinaciji s elektromotorom i baterijom od 18,4 kWh. Ukupna snaga iznosi 279 KS, dok je najveći obrtni moment 365 Nm. Na čistu struju prelazi do 90 kilometara, a u prosjeku troši tek 2,3 litra benzina na 100 pređenih kilometara, što su odlični aduti za kupce koji traže porodični SUV ove kategorije.

Mehaničari su nakon pregleda kabine pohvalili kvalitet izrade, udobnost i bogatu opremu koja uključuje lebdeći ekran koji klizi od centralne pozicije do suvozača. Posebno su istaknuli brojne tehnološke funkcije, kamere i praktična rješenja koja olakšavaju svakodnevnu upotrebu. Prostranost i prtljažnik također su dobili pozitivne ocjene.

Tokom vožnje Omoda 7 ostavila je dobar utisak. Pogonski sklop pruža dovoljno snage za uobičajene potrebe, a automobil je podešen tako da naglasak stavlja na udobnost. Ipak, britanski stručnjaci željeli su provjeriti i ono što se ne vidi na prvi pogled – koliko su mehanika i podvozje spremni za dugogodišnju upotrebu.

Jedan od pozitivnih utisaka odnosio se na pristupačnost pojedinih mehaničkih komponenti. Redovni servisni interval iznosi 15.000 km, a britanski servisni paket za prve tri godine košta 750 funti (oko 900 eura). Pojedinačni servisi, zavisno od obima radova, kreću se od 230 do 940 funti (oko 276 do 1.127 eura).

Međutim, pregled na dizalici otkrio je i nekoliko razloga za oprez. Mehaničari nisu bili zadovoljni nivoom zaštite pojedinih dijelova podvozja od korozije. Na nekim mjestima zaštitni premaz djelovao je nedovoljno uvjerljivo, što bi u uslovima vlage i soli na cesti moglo postati problem nakon više godina eksploatacije.

Posebnu pažnju privukao je sistem baterije. Stručnjaci su ukazali na izložene električne instalacije i konektore, kao i na rashladnu ploču baterije koja bi mogla biti osjetljiva na udarce i oštećenja. U videu se spominje mogućnost da ozbiljnije oštećenje dovede do potrebe za zamjenom kompletnog baterijskog sklopa, čija je cijena procijenjena na čak 20.000 funti (oko 23.989 eura). Ipak, riječ je o upozorenju i procjeni iznesenoj tokom pregleda, a ne o potvrđenoj cijeni zamjene.

Dijagnostički uređaj tokom pregleda prvo je prikazao 21, a zatim 26 grešaka. Većina je bila evidentirana od ranije, pa nisu sve ukazivale na aktuelne kvarove. Mehaničari su spomenuli mogućnost da je dio zapisa nastao zbog slabijeg napona akumulatora, što se može dogoditi ako je automobil duže stajao.

Uprkos tim nedoumicama, nisu imali negativan zaključak o automobilu. Pohvalili su opremu, udobnost, performanse i garanciju, ali su istaknuli da će dugoročna pouzdanost zavisiti od kvaliteta zaštite podvozja, trajnosti električnih komponenti i dostupnosti rezervnih dijelova.

Omoda 7 je cjenovno pozicionirana kao zanimljiva alternativu etabliranim konkurentima, posebno uz bogatu opremu i osmogodišnju garanciju. Ipak, pregled je pokazao da atraktivna cijena i duga garancija nisu jedini kriteriji koje treba uzeti u obzir.

Omoda 7 tako je ostavila podijeljen, ali uglavnom pozitivan utisak. Na cesti nudi mnogo za uloženi novac, no detalji otkriveni ispod karoserije podsjećaju da će pravi test kvaliteta biti tek godine korištenja, posebno kada je riječ o zaštiti od korozije i izdržljivosti baterijskog sistema.