Komentari (15)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
bio nepouzdan ili ne, vi pripremite 3k BAM u slučaju kvara
Auh rođak :(
Polovna mehatronika nema je ispod 1500 km,radim ma otpadu i imamo 300 mjenjaca ni jedan nema mehatronike
Kod mene je presao oko 290000, do sada nije bilo nijednog problema, hvala Bogu
Imam ga i jedva čekam septembar da ga se riješim.
Zato ja vec drugi Renault sa EDC i nema problema....neka nije Francuz popularan meni valja nize cijene kad kupujem
nema pravila ali znam kad kupiš novo privih 1000 kilometra je kljucno pise u prirucnku iz vise razloga i kako treba voziti a to niko ne čita nego svi samo pametuju a to se prenosi na buduceg vlasnika koji kupi polovnog dali će imati kvarove poslije prvog
Najgori mjenjač u historiji auto industrije
Nevjerovatno mi je da se čitav članak bazira na konceptu "ima jedan mjenjač, kao dobar je ali može i često crkne a b ili c". Ne razumijem se u automatske mjenjače ali znam da su oni stari automatski mjenjači sa 3 i 4 brzine bili neuništivi. Manuleni mjenjači se također često kvare. Tako da moje mišljenje ako ćete uzimati auto sa ovim mjenjačem novo i sa 7 godina garancije onda sve preporuke. Polovno ni za živu glavu. Ispravite me ako nisam u pravu
Ispravka, manuleni mjenjači se rijetko kvare a ne često
Nema tu pravila, primarno zavisi ko vozi, kako vozi i kako se auto odrzava. Ako ga vozis normalno, redovno odrzavas i ne tocis svasta u njega, bice on ko nov i poslije 10-15 godina.
Udoban mjenjač, ali skup za popravak. Sa druge strane CVT bučniji ali vječan. Mada kod novih hibridnih modela e-CVT je znatno tiši nego prije
dq200 DSG octavia mk3 1.4 tsi 150hp 2016. kupio novog , jos ga vozim, 180.333Km. Jou uvijek na original kvacilu, na original zubcastom. mjenjo ulje , gume i kocnice. propuutovo skoro citavu EU,. A sad najzanimljivije. Auto tuniran od kad sam presko 29.000Km. na 205 konja i dsg na 320 Nm. to sto ljudi neznaju vozit dsg to je druga prica,.
Kod mn je dq250, ide, nije jos pravio probleme...
Dq250 tata.. nakon 300 000 km i dalje kao prvog dana. Samo ulje mjenjati svakih 60 000 km i miran san. Povremeno na nekoj magistrali ili uzbrdo-nizbrdo provozati u S da se ne ulijeni i to je to.