S novom varijantom hatchbacka s troja vrata, lansiranog 1975. godine, Opel je zaokružio asortiman Kadetta C, koji je bio dostupan između 1973. i 1979. godine kao limuzina s dvoja ili četvero vrata, kao karavan s troja vrata, te kao kupe i atraktivni kabriolet Aero.
"Lako može progutati ne samo najveće cekere iz supermarketa, već i kompletnu opremu za planinarenje ili ronjenje - ovisno o sportskim sklonostima vlasnika. Automobil, koji iskorištava svoju upravljivost i lakoću korištenja prljažnika u svakodnevnoj upotrebi, također nudi ugodne vozne performanse i udobnost za rekreativna putovanja u planine ili na more."
Ovo su bile riječi koje je Opel koristio u kampanji Kadetta Cityja kada je lansiran prije 50 godina.
Najupečatljivija karakteristika Cityja u poređenju s ostalim varijantama karoserije bio je karakteristični hatchback oblik u gradskom formatu automobila, koji je bio dug samo 3,90 metara. Velika vrata prtljažnika predstavljala su visoku upotrebnu vrijednost, jer je City bio dizajniran za mlade porodice koje traže funkcionalan automobil i cijene prilagodljiv prtljažnik. Isto tako, za profesionalce kojima je potreban kompaktan, okretan model za putovanje na posao, ali i cijene svestranu upotrebu u slobodno vrijeme, pisalo u opisu ovog modela.
Zakošena prtljažna vrata omogućila su lako i praktično ubacivanje kofera i ostalih predmeta u prtljažnik Kadetta City. Isti se mogao otvoriti praktično malim prstom pomoću novorazvijenih plinskih amortizera. Inteligentni dizajn zadnjeg dijela karoserije, bez izbočina prema unutra, učinio je ravni utovarni prostor potpuno upotrebljivim. A svako kome je potrebno još više prostora za prtljag, radni materijal ili druge predmete mogao je preklopiti naslon zadnjeg sjedišta naprijed u dva jednostavna poteza, praktično udvostručujući prostor za prtljag.
Tehnologija ovog modela je bila uglavnom ista kao i kod Kadetta C: zadnja osovina je preuzeta od karavana, dok je prednja osovina rekalibrirana tokom razvoja zbog promijenjene raspodjele težine. Prilikom lansiranja na tržište, kupci su mogli birati između četverocilindarskih motora zapremine 1,0 i 1,2 litre i snage 40 KS, 52 KS i 60 KS. Najsnažniji motor je bio dostupan i sa automatskim mjenjačem, što u to vrijeme nije bilo obavezno.
Na Sajmu automobila u Frankfurtu 1977. godine, Opel je proširio svoj portfolio motora sa 1,6-litarskim S motorom od 75 KS, s kojim je City ubrzavao od 0 do 100 km/h za 13 sekundi i omogućavao mu maksimalnu brzinu od 157 km/h.
Ostat će zapamćeno da je Kadett C bio Opelov posljednji kompaktni automobil sa pogonom na zadnje točkove. Njegov nasljednik, Kadett D, predstavljen 1979. godine, bio je prvi model marke s prednjim pogonom.
Objavljena imena srbijanskog žirija koji Hrvatskoj nije dao nijedan bod u finalu Eurosonga
Jelena Tomašević se pravdala zbog nula bodova Hrvatskoj na Eurosongu: "Od mene ste dobile veliki broj poena"
