Prestižni VW Trinity suprostavit će se Tesli, a iz Wolfsburga će stizati električni Golf

VW-ov električni flagship automobil Trinity (naziv projekta) – najuzbudljiviji je sedan od modela Phaeton i ujedno najbitiniji projekat marke u borbi protiv Tesline dominacije na EV tržištu. Koristit će novu SSP platformu, za koju VW kaže da će omogućiti autonomiju razine 4, što znači da će automobil moći sam voziti.
Trinity EV je trebao biti lansiran 2026. godine, ali je u jednom trenutku cijeli projekat bio otkazan. Ali, ubrzo nakon što je preuzeo dužnost, izvršni direktor VW Grupe Oliver Blume oživio je projekat kako bi smanjio pritisak na marku, ali i posrnulu VW-ovu softversku filijalu Cariad.

VW je u početku za proizvodnju ovog EV sedana planirao izgraditi tvornicu vrijednu 2 milijarde eura u blizini svog sjedišta u Wolfsburgu. Međutim, u petak je proizvođač automobila potvrdio da nema potrebe za novom tvornicom nakon što je promijenio svoje buduće proizvodne alokacije.

Umjesto toga, tvornica u Wolfsburg će proizvoditi električnu verziju Golfa temeljenu na modernoj SSP arhitekturi, ali i električni Tiguan počevši od 2026. i nasljednika Tiguana Allspace od 2025. Glasnogovornik VW-a je rekao da će modeli temeljeni na SSP platformi biti lansirani krajem ove decenije. No, pravo je pitanje da li je to previše kasno ili će u međuvremenu Evropska komsija naći način na uspori konkurenciju.

VW je potrošio milione kako bi tvornicu u Zwickauu, koja je nekad proizvodila Trabant, pretvorio u EV centar za električne automobile temeljene na svojoj, sad već arhaičnoj, MEB platformi. Tvornica proizvodi modele VW ID.3, ID.4 i ID.5 uz Cupru Born, Audi Q4 E-tron i Audi Q4 Sportback E-tron. Dok se prodaja električnih vozila u Evropi usporava zbog viših troškova energije i nižih državnih subvencija, ali i konkurencije iz Kine, VW smanjuje proizvodnju u tvornicama i ukida radna mjesta.

Nadzorni odbor VW grupe od 20 članova odobrio je u petak planove uprave o raspodjeli razvoja i proizvodnje vozila za marku VW do 2028. godine. Odluka da se proizvodnja električnog Golfa dodijeli Wolfsburgu dolazi dok marka provodi mjere štednje koje zahtijeva Blume. Očekivana velika potražnja za Golfom EV podupire argument da se održi visok nivo stručnosti i brojnosti osoblja, jer sindikalno osiguran paket sigurnosti radnih mjesta ističe 2029. godine.