Porscheov luksuzni SUV kodnog naziva K1 bit će blizanac Audija Q9 s V6 i V8 motorima

Flagship koji Porsche opisuje kao D-SUV i interno je poznat pod kodnim nazivom K1, zauzet će tržišnu poziciju koju brend ranije nije dotaknuo.

Očekuje se da će K1 biti ponuđen u širokom rasponu konfiguracija, uključujući konfiguracije s četiri, pet i sedam sjedišta. Njegova veličina, opcije sjedenja i tehničke specifikacije omogućit će mu da bude rival modelima kao što su BMW X7 i Mercedes-Benz GLS.

Bit će baziran na PPC platformi matične Volkswagen Grupe te u skladu sa svojim bratom Q9. Audi razvija Q9 sa sedam sjedišta kao svoj flagship model prvenstveno fokusiran na tržišta poput SAD-a, Bliskog istoka i Kine.

Prelazak modela K1 na PPC slijedi značajnu promjenu Porscheove električne strategije prošle godine kao rezultat rastućih finansijskih pritisaka. Odluka da se K1 bazira na istim temeljima kao i Q9, što Audi još nije službeno potvrdio, smatra se ključnim faktorom u pomaganju Porscheu da nadoknadi visoke troškove razvoja svojih novih električnih modela.

PPC platforma je konstruisana da bude kompatibilna s nizom benzinskih motora sa šest i osam cilindara, kao i plug-in hibridnim sistemom sljedeće generacije. Kao rezultat toga, očekuje se da će K1 biti lansiran s izborom postavki usmjerenih na twin-turbo 4,0-litarske V8 i 3,0-litarske V6 motore, sa snagom koja pokriva sličan raspon kao i ponuda manjeg Cayennea od 353 do 740 KS.

Raniji planovi su predviđali da će K1 biti isključivo električni model zasnovan na Scalable Systems platformi Volkswagen Grupe, međutim, kašnjenja u inženjeringu te arhitekture, posebno njenog softvera, kao i usporavanje interesa za električna vozila, natjerali su Porsche da umjesto toga lansira model sa SUS motorima.

Očekuje se da će prvi primjerci nadolazećeg modela s benzinskim i plug-in hibridnim pogonom biti lansirani oko 12 mjeseci nakon prvih primjeraka modela Audi Q9, koji bi trebali stići sljedeće godine.

Očekuje se da će se K1 proizvoditi na istim linijama kao i Q9 u tvornici Volkswagen Grupe u Bratislavi u Slovačkoj. Cayenne EV se također tamo proizvodi, što ukazuje na proizvodni potencijal za električni K1. Električno vozilo je prvobitno bilo namijenjeno za proizvodnju u Porscheovoj fabrici u Leipzigu, ali rastući troškovi proizvodnje u Njemačkoj prisilili su proizvođača automobila da potraži jeftiniju alternativu.