Ovo su najpouzadnije automobilske marke 2025. godine: Bez iznenađenja na vrhu

Na osnovu opsežnih povratnih informacija potrošača i podataka o proizvođačima koje je prikupio Consumer Reports za SAD, Lexus, Subaru i Toyota zauzimaju vodeća mjesta na ukupnoj rang listi pouzdanosti. Ovi brendovi su vremenom izgradili reputaciju proizvođača vozila koja dobro stare i zahtijevaju manje popravki. Među prvih pet su i Honda i BMW, što ističe snažan nastup ne samo japanskih proizvođača automobila, već i jednog od najznačajnijih njemačkih brendova.

Rangiranje je rezultat dubinske analize koja obuhvata približno 380.000 vozila. Podaci obuhvataju modelne godine od 2000. do 2025. godine, s tim da je već uključen i izbor novih modela za 2026. godinu. Ovaj širok raspon vozila omogućava Consumer Reportsu da procijeni i dugoročne trendove vlasništva i ranu pouzdanost novijih vozila koja ulaze na tržište.

Svako vozilo se procjenjuje u čak 20 potencijalnih problematičnih područja, pružajući sveobuhvatnu sliku pouzdanosti u stvarnom svijetu. Ta područja se kreću od relativno manjih problema, poput ugradnje i završne obrade unutrašnjosti ili kvarova infotainment sistema, do ozbiljnijih mehaničkih problema koji uključuju motore, mjenjače i komponente ovjesa. Kod hibridnih i električnih vozila, performanse baterije i električni sistemi se također pažljivo ispituju, što odražava rastući značaj elektrificiranih pogonskih sklopova u današnjem automobilskom svijetu.

Consumer Reports svakom modelu dodjeljuje predviđenu ocjenu pouzdanosti u rasponu od 1 do 100. Ova ocjena se izračunava procjenom ozbiljnosti problema koje prijavljuju korisnici i njihovog stvarnog utjecaja na sigurnost, troškove vlasništva i jednostavnost korištenja. Ovaj rezultat nije jedini faktor pouzdanosti, ali doprinosi ukupnoj ocjeni automobila, zajedno s testovima na cesti, nivoom zadovoljstva vlasnika i ocjenama sigurnosti.

Broj i vrsta analiziranih problema variraju ovisno o korištenoj tehnologiji. Vozila na benzinski i dizelski pogon procjenjuju se u 17 mogućih problematičnih područja, dok električna vozila imaju manje elemenata povezanih s tradicionalnim mehaničkim komponentama, ali uključuju specifične elemente poput elektromotora, baterije i sistema punjenja. Hibridi dodaju dodatne električne komponente problemima tipičnim za automobile s unutrašnjim sagorijevanjem, dok su plug-in hibridi najsloženiji od svih, jer kombiniraju sva područja rizika i tradicionalnih i elektrificiranih modela.

Brendovi koji konstantno zauzimaju vodeće pozicije na rang listama dijele prilično oprezan tehnički pristup, zasnovan na korištenju poznatih platformi, opsežno testiranih komponenti i postepenih ažuriranja modela. Ova strategija teži ograničavanju pojave strukturnih problema i, kada se poteškoće pojave nakon redizajna ili promjene generacija, omogućava relativno brze korektivne mjere. To je bio slučaj, na primjer, s modelima kao što su Camry, Tacoma i Tundra, koji su, nakon izazovnije početne faze, pokazali poboljšanja u podacima o pouzdanosti.

Tako Toyota ima čak šest modela među deset najpouzdanijih automobila godine i ponovo zauzima prvo mjesto ukupno na rang listi brendova. Subaru slijedi odmah iza, uglavnom zahvaljujući rezultatima Impreze i Crosstreka, dok Lexus potvrđuje solidne ukupne performanse u premium segmentu, bez modela koji pada ispod prosjeka.

Nasuprot tome, Mazda pokazuje najizraženiji pad, spuštajući se za osam pozicija u odnosu na prethodnu godinu. Nova generacija CX-70 i CX-90, posebno u svojim plug-in hibridnim verzijama, imaju probleme vezane za motore, mjenjače i električne komponente. Ovo predstavlja ambiciozniji tehnički projekat nego u prošlosti, koji, barem za sada, nije dao zadovoljavajuće rezultate pouzdanosti.

Upravo ovaj aspekt pojačava jednu od centralnih poruka istraživanja: potpuno novi ili nedavno redizajnirani modeli imaju tendenciju da budu više izloženi problemima tokom ranih faza komercijalizacije.

Kada su u pitanju pogonski sklopovi, slika koja se pojavljuje je jasna: "tradicionalni" hibridi koji ne zahtijevaju punjenje putem utičnice i dalje su među najpouzdanijim izborima. U mnogim slučajevima postižu rezultate jednake ili čak i bolje od verzija sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem, a istovremeno nude nižu potrošnju goriva i uglađeniju vožnju.

Neki modeli se posebno ističu, kao što su Ford F-150 Hybrid, Kia Carnival Hybrid i Toyota Grand Highlander Hybrid, dok se Honda CR-V Hybrid, Lexus NX Hybrid i Subaru Forester Hybrid nalaze na vrhu svojih segmenata. Od tridesetak proučenih hibrida, samo vrlo mali broj je ispod prosjeka.

Stvari se mijenjaju prelaskom na potpuno električna vozila i plug-in hibride. U tim slučajevima, pouzdanost je neujednačenija, a više od polovine modela s najslabijim performansama pripada ovim dvjema kategorijama, te imaju elektroničke probleme i probleme sa sistemom punjenja.

Ovdje se ističe napredak Tesle jer ostvaruje najznačajniji skok na rang listi, osvojivši osam pozicija i dostigavši ​​deveto mjesto ukupno. Pozitivni rezultati se uglavnom povezuju s Modelom 3 i Modelom Y, koji se u anketi pojavljuju kao najpouzdanija električna vozila. Model S i Model X nalaze se na prosječnim nivoima, dok Cybertruck i dalje ostaje ispod prosjeka. Nakon godina obilježenih problemima s kvalitetom izrade, najnoviji podaci ipak pokazuju značajan pad u izvještajima vezanim za karoseriju, boju i električnu opremu.

Rang lista pouzdanosti prvih 20. marki po indeksu:
1. Toyota - 66
2. Subaru - 63
3. Lexus - 60
4. Honda - 59
5. BMW - 58
6. Nissan - 57
7. Acura - 54
8. Buick - 51
9. Tesla - 50
10. Kia - 49
11. Ford - 48
12. Hjundai - 48
13. Audi - 44
14. Mazda - 43
15. Volvo - 42
16. Volkswagen - 42
17. Chevrolet - 42
18. Cadillac - 41
19. Mercedes-Benz - 41
20. Lincoln - 40