Ovaj BMW M5 pokreće Volkswagenov W10 motor

Priča o ovom M5 počinje 1999. godine, kada ga je Volkswagen kupio i počeo razvijati vlastitu limuzinu koja bi mu mogla konkurisati. Iako je Volkswagen bez problema mogao u M5 ugraditi neki od svojih V8 motora, to nije bio stil Ferdinanda Piëcha. Želio je nešto malo posebnije.

Volkswagenova ideja bila je spojiti dva njegova 2,5-litarska petocilindrična VR5 motora u jedan, čime bi nastao atmosferski W10 zapremine 5,0 litara. Iako je napravljeno svega nekoliko ovakvih motora, njihov razvoj doprinio je stvaranju uspješnog W12 motora ove marke, nastalog spajanjem dva 6-cilindrična VR6 motora, kao i W16 motora iz modela Veyron i Chiron, koji se zasniva na VR8 motoru.

U ovoj izvedbi W10 razvija 487 KS i 592 Nm obrtnog momenta, što su bile veoma dobre brojke za to vrijeme. Volkswagen je ovaj prototip detaljno testirao, a Piëch ga je u jednom trenutku čak koristio i kao svoj lični automobil. Navodno je Volkswagen na ovaj projekt potrošio oko dva miliona eura, ali W10 motor nikada nije ušao u serijsku proizvodnju. Zapravo, smatra se da su napravljena samo tri primjerka, a ovo je jedini ugrađen u automobil koji je legalan za vožnju na javnim cestama.

Aukcijska kuća Broad Arrow Auctions prodat će ovaj neobični M5 9. oktobra, a očekuje se da će novi vlasnik izdvojiti između 250.000 i 350.000 eura. Ne samo da je riječ o modelu M5 s W10 motorom, već ima i 6-stepeni ručni mjenjač i pogon na stražnje točkove. Za kolekcionare koji žele posjedovati dio Volkswagenove historije, ovo je prilika koja se vjerovatno neće ponoviti.

Nema informacija o tome koliko je kilometara automobil prešao, jer su originalni instrumenti zamijenjeni. S obzirom na sva vidljiva oštećenja, ogrebotine i tragove udaraca kamenčića na prednjem dijelu, opravdano je pretpostaviti da je automobil bio vožen i da se nije previše štedio.