Bit će to savršen spoj funkcionalnosti i udobnosti sadržan u Opelovoj poznatoj dizajnerskoj filozofiji u kojoj umjetnička skulpturalnost susreće njemačku preciznost.
Naziv “Tourer” u imenu označava kvantni skok: značajno redizajniranim sistemom sjedišta Flex7, treća generacija ovog Opelovog kompaktnog jednovolumena postavlja nove standarde u fleksibilnosti kabine i kvaliteti. No metamorfoza ide i dalje od ove povećane mogućnosti promjene rasporeda kabine – unaprijeđeno je čitavo iskustvo.
Kada je predstavljena 1999, prva generacija Opel Zafire nije bila samo prvi sedmerosjed u svojoj klasi. Također je postavila nove standarde svojom integriranom fleksibilnošću, bez potrebe za vađenje teških sjedišta. Od 1999. Opel je u Evropi prodao dvije generacije Zafira u preko 2,2 miliona primjeraka. Zajedno s Merivom, vodećim modelom u evropskoj klasi malih jednovolumena, Zafira je postavila Opel kao lidera u fleksibilnosti prostora i segmentu jednovolumena.
Vrhunska fleksibilnost glavna je karakteristika nove Zafire Tourer. Opelovi inženjeri značajno su unaprijedili pametan sistem sjedišta Flex7. Dok se čitav treći red i dalje može preklopiti tako da bude u ravni s podom prtljažnika, drugi red sjedišta posve je redizajniran: sada više ne u obliku klupe, nego sastavljen od tri odvojena pojedinačna sjedišta koja se mogu preklopiti u ravan i pomicati neovisno jedno o drugome. Svako se sjedalo uzdužno pomiče za 210 mm.
Osim toga, putnici u drugom redu imaju na raspolaganju jedinstven opcionalni Lounge sistem sjedišta, koji donosi prostranost i udobnost kao prilikom vožnje u luksuznoj limuzini. Zahvaljujući pametnom mehanizmu preklapanja, naslon središnjeg sjedišta u drugom redu preklapa se prema dole i rotira kako bi putnici na vanjskim sjedištima dobili udoban naslon za ruke. Uzdužno pomicanje vanjskih sjedišta u tom je slučaju povećano na 280 mm, što je 70 mm više nego u standardnoj verziji i 80 mm više nego kod trenutne generacije Zafire.Osim toga, vanjska se sjedišta mogu pomaknuti 50 mm bliže sredini kabine, što je potpuna novost u ovom segmentu.
Kombinacija uzdužnog i postraničnog pomicanja osigurava prvoklasnu udobnost i jedinstven osjećaj putovanja u ovom "dnevnom boravku na točkovima". Dobiven je maksimum individualnog prostora i ergonomije jer putnici mogu lako mijenjati svoj položaj prema vlastitim željama tokom putovanja. Ovaj naglasak na ličnoj udobnosti čini da Zafira Tourer nije samo običan porodični automobil.
Zafira Tourer nudi 710 litara prtljažnog prostora u konfiguraciji s pet sjedišta (što je 65 litara više od trenutne Zafire), te do 1.860 litara (+40 litara) kada su sva sjedišta preklopljena. Nudi i puno prostora za pohranu uključujući i revolucionarni višenamjenski sistem FlexConsole, poboljšanje inovativnog sistema FlexRail koji je predstavljen prošle godine s Merivom.
Naslon za ruku s integriranim pretincem za pohranu i držač za čaše mogu se pomicati po aluminijskim tračnicama na željenu poziciju čime se omogućuje fleksibilno korištenje prostora za pohranu između prednjih sjedišta – dakle upravo tamo gdje je najpristupačniji i najkorisniji.
Druga generacija Opelovog ekskluzivnog integriranog sistema nosača za bicikle FlexFix također ima svoju premijeru u novoj Zafiri Tourer. Do danas se oko 60.000 Opelovih kupaca odlučilo za dodatnu kupovinu ovog vrlo hvaljenog nosača koji je integriran u stražnji odbojnik i jednostavno se izvlači kao ladica. Na temelju iskustva s prvom generacijom, ovaj je sustav doživio nadogradnju i sada dolazi s novim elementom za pričvršćivanje s kojim ga je još lakše koristiti.
"Zafira je Opelova legenda u fleksibilnosti, a u njenu treću generaciju željeli smo unijeti više emocija i vrhunsku kvalitetu", rekao je Mark Adams, potpredsjednik dizajna u Opelu. "Opel Zafira Tourer jednostavno plijeni svojim elegantnim sportskim izgledom i vrhunskim osjećajem koji pruža u vožnji."
Prepoznatljiv prednji dio s dvostrukim motivom "bumeranga", koji se proteže od vrha prednjih svjetala do dna svjetala za maglu, karakterističan Opelov središnji nabor i dojmljiva trapezoidalna rešetka stvaraju dinamičan i futuristički izgled kakav se ne sreće često kod jednovolumena. U skladu sa svim ostalim modelima u ponudi, prednja svjetla su u Opelovom tipičnom obliku krila, najbolje vidljivom s uključenim dnevnim svjetlima.
Elegantan i aerodinamičan dizajn karoserije Zafire Tourer ima siluetu koja podsjeća na superbrze vozove. Središnja linija uzdiže se prema gore u gesti nalik na palicu za hokej te vizualno podiže vozilo, dok Opelova karakteristična "oštrica" oblikuje i donosi osjećaj pokreta bočnoj strani.
Kada se radi o unutrašnjosti, vidljivost za vozača znatno je povećana zahvaljujući kompletno redizajniranom prednjem rasporedu elemenata: stanjenim A-nosačima, velikim bočnim prozorima i drugačijem smještaju bočnih retrovizora koji se sada nalaze na nosaču vrata.
Kabinom koja odiše visokom kvalitetom dominiraju dinamični skulpturalni oblici i osjećaj prostrane udobnosti. Svijetla i prostrana atmosfera nalik na luksuzni dnevni boravak Zafire Tourer može se dodatno unaprijediti opcionalnim panoramskim vjetrobranskim staklom – inovacijom koju je Opel predstavio 2005. s Astrom GTC. Panoramski vjetrobran se spaja s velikim staklenim krovnim prozorom koji se vizuelno proteže sve do stražnjeg dijela vozila.
Za opušteno iskustvo vožnje, mehatroničko podvozje Zafire Tourer dizajnirano je kako bi ponudilo izvanredan nivo udobnosti i sigurnosti. U usporedbi s prethodnom generacijom, značajno su povećani međuosovinski razmak i trag točkova kako bi se dobilo na udobnosti vožnje i dinamičnoj stabilnosti: međuosovinski razmak sada iznosi 2.760 mm (+ 57 mm), dok je trag točkova 1.584 mm sprijeda (+ 96 mm) te 1.588 straga (+ 78 mm).
Zafira Tourer ima Insignijinu prednju osovinu s izoliranim podokvirom i McPherson oprugama. Stražnja osovina je jedinstvena u segmentu jednovolumena - kao kod Astre, radi se o kombinaciji polukrute složene osovine s Wattom vezom. Ovakva konstrukcija ima više prednosti: nudi izvanrednu stabilnost/kontrolu, udobnost i izolaciju od buke, a istovremeno je lakša i kompaktnija od multi linka koji ne bi ostavio dovoljno prostora za smještaj integrisanog nosača bicikala FlexFix.
Pametan i posve prilagodljiv sistem kontrole podvozja FlexRide, još uvijek rijetkost u segmentu jednovolumena, povećava udobnost vožnje i sigurnost Zafire Tourer, a funkcionira na zahtjev vozača. Automatski se prilagođava uslovima na cesti, brzini ulaska u zavoje, pokretima vozila kao i individualnom stilu vožnje kako bi ponudila maksimalnu stabilnost. Ponuđen je izbor između triju postavki: uravnoteženi način Standard, način Tour okrenut udobnosti te Sport za agilniju vožnju.
Prilagodljiva kontrola vožnje (Adaptive Cruise Controle, ACC) temeljena na radaru sa sistemom za kočenje radi izbjegavanja sudara (Collision Mitigating Braking, CMB) – posve nova karakteristika u Opelovoj ponudi – stalno nadzire razmak između Zafire i vozila ispred nje. Ako je razmak manji od onoga koji je siguran, sistem automatski smanjuje brzinu vozila ili u vanrednim slučajevima koči kako bi se spriječio sudar.
Na Zafiri Tourer susrećemo i drugu generaciju sistema prednje kamere Opel Eye. I dalje je tu dobro poznato upozorenje pri napuštanju saobraćajne trake (Lane Departure Warning, LDW), no karakteristika prepoznavanja saobraćajnih znakova (Traffic Sign Recognition, TSR) znatno je poboljšana i proširena. Kamera također podržava nove funkcionalnosti:
Upozorenje o frontalnom sudaru (Forward Collision Alert, FCA) koje upozorava vozača vizuelnim i zvučnim signalima o neizbježnom udarcu u vozilo sprijeda. Pametan sistem regulacije snopa svjetla (Intelligent Light Ranging system, ILR) koji dodaje novu karakteristiku biksenonskom sistemu AFL+: prilagođava dužinu snopa kratkog prednjeg svjetla udaljenosti spram vozila ispred te ga dodatno stalno prilagođava radi optimizacije osvjetljenja ceste bez zasljepljivanja ostalih sudionika u saobraćaju.
Sa Zafirom Tourer imat ćemo priliku prvi put vidjeti još neke dodatne inovativne sustave pomoći vozačima:
Upozorenje o mrtvom uglu (Side Blind Spot Alert, SBSA) obavještava vozača o neizbježnom sudaru prilikom prelaska iz jedne u drugu voznu traku.
Kako bi se olakšalo parkiranje, napredna pomoć u parkiranju (Advanced Park Assist, APA) asistira vozaču prilikom parkiranja da nađe zadovoljavajući prostor i pomaže mu da uđe na mjesto; istovremeno stražnja kamera čini čak i najteže manevre prilikom parkiranja u skučenim prostorima lakima.
Visokoučinkoviti dizelski i benzinski motori dostupni odmah prilikom predstavljanja
Prilikom izlaska na tržište ove jeseni Opel Zafira Tourer bit će dostupna s tri verzije 2.0 CDTI common-rail turbo dizelskog motora koje smo dosad susreli kod Astre i Insignije. Njihova snaga iznosi 81 kW/110 KS i 96 kW/130 KS, dok je verzija s vrha ponude redizajnirana kako bi ponudila 121 kW/165 KS. Ponuda benzinskih motora sastoji se od dva dimenzijama smanjena i štedljiva 1.4 ECOTEC motora s turbopunjačem sa 88 kW/120 KS i 103 kW/140 KS. Dolaze sa šesterostepenim ručnim i automatskim mjenjačem.
Opelova nova tehnologija Start/Stop koja donosi dodatne uštede u potrošnji goriva prilikom gradske vožnje sada se nudi s 1.4 Turbo benzinskim i 2.0 CDTI motorom. Uskoro nakon tržišnog predstavljanja ponuda će biti proširena superštedljivim ecoFLEX modelom kao i pogonom na tekući ukapljeni plin (LPG). Nakon nekoliko mjeseci bit će predstavljene i visokoperformansne verzije, uključujući posve novu generaciju benzinskih motora.
Kako je od početka 2010. godine segment kompaktnih jednovolumena i dalje u porastu, očekivano je da će Opel nastaviti s jačanjem ponude u njemu. Stoga će trenutna Opel Zafira ostati u ponudi pored nove i profinjenije Zafire Tourer, čime će se tradicionalnijim kupcima omogućiti da za sebe izaberu funkcionalan i fleksibilan kompaktni jednovolumen po vrlo pristupačnoj cijeni.
Najveće greške koje ljudi čine tokom seksa: Zbog njih ne postižete zadovoljstvo
Bingo City Centar se otvara sutra na Ilidži: Evo šta nudi novi tržni centar u Sarajevu
