Amalfi Spider pokreće 3,9-litarski twin-turbo V8 motor, koji je uparen s osmostepenim mjenjačem s duplim kvačilom. Ovaj V8 motor razvija 640 KS, čiji se impresivni zvuk posebno dobro čuje tokom vožnje sa spuštenim krovom. Riječ je o sklopivom petoslojnom krovu, koji kada je zatvoren, nudi izolaciju uporedivu s Ferrarijevim sklopivim tvrdim krovom.
Amalfi Spider je dizajniran kako bi se osiguralo da proporcije Coupea budu što je moguće više očuvane, ali i da je praktičnost sačuvana.
Debljina krova iznosi samo 220 mm, što u "prijevodu" znači 255 litara prtljažnog prostora kada je podignut, odnosno 172 litra kada je spušten. Za otvaranje (i zatvaranje) potrebno je 13,5 sekundi, a taj proces je moguće obaviti pri brzinama do 60 km/h.
Ostale karakteristike su iste kod modela Amalfi s tvrdim krovom, što uključuje brake-by-wire sistem kočenja, aktivnu aerodinamiku, kokpit s fizičkim dugmadima i verziju 6.1 Ferrarijevog sistema Side Slip Control.
Vozaču je na raspolaganju pet načina vožnje, a to su Wet, Comfort, Sport, Race i ESC-Off, koji mu omogućavaju podešavanje nivoa intervencije sistema kao što su F1-Trac, amortizeri i elektronski diferencijal.
Isto je i vrijeme potrebno za ubrzanje, od 0 do 100 km/h stiže za 3,3 sekunde, dok je maksimalna brzina nešto manja i iznosi 318 km/h. Očekivano, Spider je teži od Coupea za 86 kg, tako da "vaga" 1.556 kg.
Cijena iznosi oko 270.000 eura. Narudžbe su već otvorene, a prve isporuke se očekuju početkom 2027. godine.
Džejla Ramović i Jakov Jozinović snimljeni u Zagrebu, "uhvaćeni" u šetnji
Bivši desničarski ministar odbrane Grčke odao počast ratnom zločincu Ratku Mladiću
Haški tužilac Nice podsjetio na "tihi dogovor": Ko je sa Zapada dao Mladiću zeleno svjetlo za genocid?
