Nasljednik Ferrarijevog modela Roma zove se Amalfi

Posljednji novi model u ranije najavljenoj ofanzivi Ferrarija krije se iza naziva Amalfi i nastavak je priče koju je slavna italijanska automobilska kompanija 2020. godine počela s modelom Roma; sportskim četverosjedom s naprijed smještenim motorom koji se od 2023. godine nudio i u kombinaciji s mekim sklopivim krovom (Spider).

S mjerama koje su jednake mjerama Rome, Amalfi je dobio nešto drugačije „lice“ po uzoru na dizajnersko rješenje na Ferrarijevim modelima SF90 i 12Cilindri, a nešto drugačija su i kućišta zadnjih LED svjetala koja povezuje crna lajsna. Tu je i adaptivni zadnji spojler koji brine za optimalan nivo prijanjanja pri visokim brzinama.

Više promjena primjetno je u putničkom prostoru gdje sada ispred vozača ima mnogo više fizičkih prekidača, a dosadašnji vertikalno orijentisan centralni display multimedijalnog sistema zamijenjen je displejom horizontalne orijentacije.

Ispod dugog prednjeg poklopca Amalfija i dalje je poznati 3,9-litarski V8 motor iz Rome kojem asistiraju dva turbopunjača, ali su se inženjeri Ferrarija potrudili da u olakšan motor s dorađenim turbopunjačima i rekalibriranom kontrolnom jedinicom smjeste dodatnih 20 „konja“, pa vozač(ica) Amalfija može računati na 640 konjskih snaga uz koje stiže 760 Nm najvećeg obrtnog momenta.

Za prijenos snage na zadnju osovinu zadužen je 8-stepeni automatski mjenjač s dva kvačila, a spomenuti potencijal Amalfija dovoljan je za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,3 sekunde i 320 km/h. Za efikasno zaustavljanje brinu „brake-by-wire“ kočnice koje su „posuđene“ iz modela 296 i 12Cilindri, a za vrhunsku upravljivost brine (i) sistem Side Slip Control 6.1 koji u svakoj situaciji optimizira rad adaptivnog ovjesa i upravljačkog sistema.

Pitanje je vremena kada će Amalfi biti ponuđen i u verziji s mekim sklopivim krovom. Prvi primjerci do kupaca u Evropi trebali bi stići u prvom kvartalu naredne godine, a Ferrarijev novi 2+2 Coupé koštat će oko 240.000 eura.