Lada Azimut: Da nije došlo do rata u Ukrajini, ovaj ruski SUV bi ove godine bio dostupan širom Evrope

Samostalni projekat

Lada prebrodila sankcije: Azimut kao prvi SUV u zadnjih 30 godina i to u stilu Dacije

AvtoVAZ će moći proizvoditi do 70.000 ruskog crossovera godišnje. Ovo je najavio Sergej Čemezov, šef državne korporacije Rostec (najveći dioničar AvtoVAZ-a), koji je izrazio uvjerenje da će novi model poboljšati imidž ruske automobilske industrije među potrošačima.

Lada Azimut bi trebao koštati u Rusiji manje od 20 miliona rubalja ili oko 20.000 eura, što je prihvatljivo ako se uzmu u obzir dimenzije vozila i oprema. Dužina je 4,42 m, širina iznosi 1,84 m, visina je 1,61 m, a međuosovinsko rastojanje je 2,67 metara. Zbog oštrih zima, s visokim snježnim nanosima, ruski automobili inače imaju veći klirens od ostalih. Kod limuzina je prosječno 17 cm, kod Azimuta je skoro 21 cm. Felge od 18 inča su standard.

Unaprijeđeni su kvalitet materijala i preciznost izrade, a primijenjene su i nanotehnologije. Preciznost je reda 0,2 milimetra. Izgled je usklađen s važećim trendovima svjetske automobilske industrije i definišu ga diodne svjetlosne grupe i opšta futuristička forma.

Ogibljenje je tipično za klasu narodnih vozila. Naprijed je McPherson ovjes, pozadi je torziona osovina. Ruska kompanija Itelma isporučuje ABS i elektronsku kontrolu stabilnosti. Serijski su takođe ugrađeni sistemi automatskog kočenja i kontrole promjene vozne trake.

Naprijed su, tipično za ovo doba, spojena dva ekrana dijagonale od po 10 inča i oba su proizvedena u Rusiji. Poznato je svima, jedan služi da se prikažu brzinomjer i obrtomjer, drugi je komandni i osjetljiv je na dodir. Serijski su ugrađeni automatski klima-uređaj, audio sistem sa šest zvučnika uz glasovne komande, a svi uređaji su proizvodi ruskih kompanija Zber i Navio. Na spisku dodatne opreme su automatski dvozonski klima uređaj, panoramski krov, automatsko otvaranje vrata prtljažnika i kamere koje snimaju pod uglom od 360 stepeni.

Direktor kompanije Maksim Sokolov rekao je da su odabrali atmosferske motore jer je održavanje jeftinije za 50 posto od motora s turbopunjačem. Ipak, postoji u ponudi i turbo motor od 1,5 litara radne zapremine, koji razvija 150 KS i 300 Nm, a u osnovnom modelu je atmosferski od 1,6 litara koji razvija 122 KS i 154 Nm. Snažnija 1,8-litarska verzija razvija 132 KS i 178 Nm. Svi motori imaju po četiri cilindra, a spojeni su s ručnim mjenjačem koji ima šest stepeni prenosa.

Lada i Aurus su potpuno ruski proizvodi, za razliku od Moskviča i Volge. Model Azimut projektovali su Nikiforov, Suslov, Suslajev i Glotov. Rusi su do sada na lokalnom tržištu prodavali godišnje više od 200.000 primjeraka modela Granta, a Azimutom bi vremenom mogli da nadmaše te rezultate.