Komentari (17)
Povratak na članak
Prijava korisnika
NAPOMENA: Komentarisanje članaka na portalu Klix.ba dozvoljeno je samo registrovanim korisnicima. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Komentari odražavaju stavove isključivo njihovih autora, koji zbog govora mržnje mogu biti i krivično gonjeni. Kao čitatelj prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima. Svaki korisnik prije pisanja komentara mora se upoznati sa Pravilima i uslovima korištenja komentara.
Problem Europe je u odustajanju , također kao marioneta s mojim se upravlja ima zapletene konce i ples koji vidimo je teturanje i nakaradni gegovi. EU parlament ne shvaća da se mora okaniti umjetne inteligencije za donošenje odluka , manje biti na kavicama , više u parlamentu razmišljati u donositi odluke , okaniti se napokon suludih AI propisa i zabrana , jer će sama sebe otjerati u grob.
Izvinjavam se u tekstu ima grešaka , to je zbog brzine pisanja ..
Treba sačekati i vidjeti kada se ugrati u automobilu. A kineski automobili su isto skupi ako su kvalitetni.
Ništa novo. Isti namještaj samo drugacije raspoređeno. Kada ih naprave pola miliona onda ce se znati. Ne vjerujem ja baš u ovo kada su kinezi u pitanju.
Nigdje veze
Jarane, elektrifikacija auto industrije je cista provala i promasaj, mozda samo za Loco/City male autice koji se vrte u 10-20km i nigdje dalje. Prvi razlog je kad upalis Shelby GT 500 i cujes zvukove od motora pa do auspuha i van. Drugih razloga i ne treba trazit. Ja ga nikada ne bih kupio, taman da imam para za sve Tesle svijeta. SUS ostaje glavni patent i to je jasno ko dan.
al zato gospoja Ursula okuplja tim da spasa kišne gliste u Sahari ;)
Pokazat neki koncept na sajmu nije nesto impresivno. Impresivno je prizvest i prodat milione auta sto kinezi sve vise rade.
Kina godisnje stvori 1,38 milijuna inzenjera
Ne stvori, nego diplomira, ili skoluje...
novi noviteti! sta je to?
Pa novitet koji je tek implementiran i zato je novi novitet. Da nije odmah uključen u novi model bio bi novitet, ali ne bi bio novi novitet nego ne-novi novitet. A kada bi ga uključili, onda bi novitet koji dolazi iza njega bio najnoviji novitet, a ovaj prvi bi bio pred-najnovini novitet. Kako ne kontaš....a tako jednodstavno.