Prvi u ponudi benzinskih motora za Stelvio sada je dvolitarski četverocilindarski aluminijski motor koji uz podršku turbo-punjača razvija 200 KS i 330 Nm najvećeg obrtnog momenta. Distribucija snage na obje osovine vrši se preko 8-stepenog automatskog mjenjača, a spomenuti potencijal motora dovoljan je da Stelvio od 0 do 100 km/h stiže nakon 7,2 sekunde i razvije 215 km/h.
U Alfa Romeu naglašavaju da motor, pored živosti u svim radnim režimima, nudi i najpovoljniju prosječnu potrošnju goriva u klasi.
Napravljen također u potpunosti od aluminija, osnovni u dizelskoj ponudi je 2,2-litarski motor koji raspolaže sa 180 KS i 450 Nm najvećeg obrtnog momenta. Osmostepeni automatski mjenjač u ovom slučaju snagu distribuira samo na zadnju osovinu, a automobil od 0 do 100 km/h stiže nakon 7,6 sekundi i razvija 210 km/h.
Dva nova motora priključila su se postojećem turbodizelskom motoru sa 210 KS i 470 Nm i dvolitarskom turbobenzinskom motoru koji nudi 280 KS i 400 Nm najvećeg obrtnog momenta.
Na vrhu ponude ostaje benzinski 2,9-litarski biturbo V6 motor (iz najsnažnije Giulije) koji nudi 511 KS i 600 Nm najvećeg obrtnog momenta, a spomenuto je dovoljno da Stelvio Quadrifoglio ponese titulu najbržeg SUV-a na stazi Nürburgring Nordschleife koju je prešao za 07:57.00, za 0,74 sekunde brže od Porscheovog modela Cayenne Turbo S.
Najveće greške koje ljudi čine tokom seksa: Zbog njih ne postižete zadovoljstvo
Preminuo bodybuilder zvani "Čudovište", u autobiografiji je pisao o hemiji i suplementaciji
Tačno 100 dana do Olimpijskih igara: Lana Pudar za sada jedina iz BiH osigurala učešće
