Ranije je objavljeno da će BMW novu generaciju Serije 3 prvo predstaviti u izdanju koje će pokretati samo elektromotori (i3), ali ubrzo nakon toga na scenu će stići i modeli koje će pokretati motori s unutrašnjim sagorijevanjem, jer su u Minhenu potvrdili da će nova Serija 3 biti dostupna i u kombinaciji sa SUS motorima kojima će asistirati 48-voltni blagi hibridni sistemi.
Prije predstavljanja najsnažnije verzije (M3) koja će biti ponuđena u kombinaciji s elektromotorima ili SUS motorom, kupci nove Serije 3 moći će da računaju i na motore sa četiri i šest cilindara, a otkriveno je da će zamjenu za dosadašnji M340i (koja će se kriti iza oznake M350 xDrive) i dalje pokretati trolitarski 6-cilindarski motor koji će s posljednjom evolucijom sa sobom donijeti 450 konjskih snaga i 580 Nm najvećeg obrtnog momenta; 58 "konja" i 40 Nm više od verzije koja pokreće odlazeći M340i.
Sa spomenutim brojkama, M350 xDrive će iz mjesta do "stotke" stizati za 4,1 sekundu i razvijati elektronski ograničenih 250 km/h, a s radnim programom (Drift Moment) koji je ranije bio rezervisan samo za novi M3, sav potencijal motora ići će samo na zadnju osovinu, pa u BMW-u kažu da nema potrebe proizvoditi M350 bez xDrive pogona preko obje osovine.
Među slabijim SUS motorima za novu Seriju 3 bit će i barem jedna turbodizelska verzija, a očekuje se i PHEV kombinacija koja bi trebala popuniti prazninu između električnih i konvencionalno pokretanih modela.
BMW će novu Seriju 3 proizvoditi u Dingolfingu, jer su proizvodni pogoni u Minhenu sada rezervisani samo za proizvodnju električne verzije i3. Potencijalni kupci najsnažnije verzije morat će biti strpljivi, jer novi M3 neće biti predstavljen prije 2028. godine.
U Sarajevu otvoren Central Kitchen Ristorante: Novo mjesto koje spaja Italiju i tradicionalnu bosansku kuhinju
Dedić doživio povredu u dresu Newcastlea, Barbarez ima veliki razlog za brigu
Vozili smo novi ID. Polo: Volkswagenov bestseler je mnogo više od malog gradskog automobila
