Komentari (38)
Povratak na članak
Prijava korisnika
NAPOMENA: Komentarisanje članaka na portalu Klix.ba dozvoljeno je samo registrovanim korisnicima. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Komentari odražavaju stavove isključivo njihovih autora, koji zbog govora mržnje mogu biti i krivično gonjeni. Kao čitatelj prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima. Svaki korisnik prije pisanja komentara mora se upoznati sa Pravilima i uslovima korištenja komentara.
Da im se ne desi sudbina firme Nokia - finci nisu pratili tržiste, zakasnili sa inovacijama držali se zastarlje tehnplogije i propali kroz baturaču.
Ja narucio novog Lexusa,kakvi nijemci.
narucio si ti moj ac
Dizel
Njemačke premium marke fabrike im stanu zbog plastike djelova koji dolaze iz Kine.Auta preko 100000 eura a blende auspuh stave plasticne unutra plastike puni.Sad malo će Kina Koreja da preuzmu vlast dosta je bilo i vas.Hyndai 5 god garancija j neograničeni kilometri.Koje evropsko auto to daje.
svaki put kada je clanak o njemackim premium autima isti,otrcani komentari
Automobili koji su realni po pitanju cijene i kvalitete je Škoda.OK,za standard kao u BiH je i ona skupa,ali realno kad pogledaš interijer automobila,motor,komociju...,nisu bezobrazni.Nije ni Toyota loša,ali se sklapa u Turskoj.To me odvuklo od Toyote
toyata top, to gdje se sklapa je nebitno, evo recimo Volvo je također vrhunski auto sve iz Kine po njihovim normativna, zašto misliš da ne možeš ni za jedno auto dobiti eur1 ni VW ni bmw, ni Audi mercedes , pa ne može jer je sve iz Kine Indije Tajlanda itd...jednostavno je japanac najbolji, toyota nine najjači brend u najprodavaniji u svijetu tek onako ...
Dizajn i imidž su prilagodili ukusu novopečenih tajkuna i podzemlja istočne Evrope, bliskog i dalekog istoka. Ozbiljni biznismeni i sve što zovemo "Old Money" prelaze na druge brendove. Odnos cijene i kvaliteta nikakav. Skandali, mućke i loš odnos prema kupcima polako dolaze na naplatu. Oko 40% prodaje su imali u Kini, ali tamo ljudi sve više kupuju domaći premium koji je bolje prilagođen mentalitetu kineza. Neće propasti preko noći, ali će polako tonuti.
Desava se isto kao i sa mobitelima, davno su Azijati rekli Ericssonu i Nokiji: "3G je vas, ali 4G je nas..." i tako i bilo. Njemacki premiumi imaju prednost dok su SUS motori, ali kad preuzmu elektricni onda je prednost u Aziji....
KaineLust- jesi li to konvertiro od el- skeptika do toga da mislis da elektricni preuzimaju , masala masala:)
Nisam jos, trebaju oni jos pure pojesti prije nego sto preuzmu, ali kad, tad....
BMW se bruka sa ovim grilovima Mercedes i dalje drži do elegancije.
ne mozes staviti audi sa mercedesom i bmw-om nikako
normalno da se ne može porediti, jer je audi 10 klasa iznad tih kokošarskih marki
Njemacka nema pristup jeftinoj energiji i mineralima, tako da su troskovi proizvodnje u startu 2-3 puta veci. Bitno je da su oni nadmeno uveli sankcije i Rusiji i Kinezima, a ponajvise seebi
PRIKAŽI ODGOVORE (1)
Nijemci gledaju kako im se drzava urusava.... jer sade tikve sa dzavlom... sade ih 80 godina.. uskoro ce im se poceti lupati o glavu
Dabogda se svakom ovako urusila kao Njemackoj, treca ekonomska sila na svijetu, druga drzava po rezervama zlata u svijetu i najveci svjetski kreditor. Ne lupaj iz vukojebine.
Nijemci gledaju kako im se drzava urusava.... jer sade tikve sa dzavlom... sade ih 80 godina.. uskoro ce im se poceti lupati o glavu
Samo blesav čovjek može dati za auto 100 hiljada plus. Doslovno, ljudi sa malim cunama i velikim kompleksima da nadoknade samopouzdanje.
dao bi i ti da imas
Tako pricaju oni sto nemaju :)
PRIKAŽI ODGOVORE (1)