Inžinjeri Renaultsporta su kao bazu iskoristili Megane R26, zamijenili su bočna stakla plastikom i postavili karbonski poklopac motora, izduvni sistem od titanija te kao opciju ponudili Toyo gume.
Automobil je olakšan za 123 kg tako da je težak ukupno 1.230 kg. Iako motor nije diran, Megane R26.R ubrzava od 0 do 100 km/h za 6,5 sekundi, što je manje za 0,5 sekundi u odnosu na standardni R.
Radi se o 2,0-litarskom motoru s turbopunjačem koji razvija 227 KS.
R26.R je bio poznat po svojim sjajnim karakteristikama u zavojima, posebno na stazi Nurburgring gdje je postavio vrijeme kruga 8 minuta i 17 sekundi te postao najbrži produkcijski automobil s prednjim pogonom na ovoj stazi. To govori i naljepnica na stražnjem bočnom prozoru.
Renault je planirao proizvesti 450 primjeraka u staroj Alpine fabrici u Dieppeu, a prvobitna potražnja je bila velika. Svega 159 primjeraka je stiglo u Veliku Britaniju, a jedan od njih je upravo ovaj. Proizveden je 2008. i prvi put registrovan 2009. godine, a prešao je nešto više od 77.500 km. Lakiran je u Gris Makaha i Nimbus sivu boju te je dobio niz opcija poput Milltekovog izduvnog sistema, short-shiftera, boljih kočnica i remapiranja ECU jedinice.
Aukcija će biti održana 4. marta.
Zašto ministar kulture ne treba biti ni Tanović ni Žbanić ni Žalica niti bilo koji drugi reditelj
Urban Loft u Sarajevu nudi 5% popusta za prvih pet kupaca u modernoj stambenoj zgradi
