Komentari (11)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Nikada se neće vratiti na taj sistrm...jer nema održavanja i skupih servisa i prodaje dijelova....kraj....lova je na dijelovima ,...
Japanski benzinac, lanac. Ništa više ne treba
Nekad su se auta pravila da izdrze vise od zivotnog vijeka vlasnika.Danas se prave da izdrze garanciju 2-3 godine.Na mizernim kilometrazama otkazuju vazne komponente motora koje su skupe.I toga ce da bude sve vise i vise.Zalosno je to sve sta je se napravilo od autoindustrije
sve se tu odavno zna , samo što motori sa kojekakvim remenovima umjesto zupčanika ili baš kvalitetnog lanca, donose ekstra profit vječito gladnim menadžerima auto tvrtki
Vraćamo se na sistem IMT 533, tj. Fergusona. Traje vječno, ne puca.
E bas je pouzdan taj 2.5 dizel svi bježe od tog baš 2.5 u VW
Nije to taj 2.5 V6 što je išao u Adije najvipe A6.....Ovo je redni petak.,.taj je bio topčina
ovo huci k'o voz
Imam osjecaj fa su preblizu zupcanici motoru, motor salje trzaj svaki put kad opali cilindar, remen, ili lanac su nekakva vrsta izolacije prije mjenjaca.