Legendarna Lada Niva nakon skoro 50 godina dobila svoj prvi zračni jastuk i karoseriju otpornu na hrđu

Umjesto da ga pošalje u penziju, ruski proizvođač automobila predstavio je ponovo ažuriranu verziju svog "dinosaurusa". Iako je izgled manje-više isti, ispod lima osvježene Nive, nalazi se mnoštvo modernizovanih komponenti, uključujući i novi motor.

Da li je konačno kraj?

Lada Niva je izdržljiva kao Kalašnjikov, proizvodi se 50 godina skoro bez ikakvih promjena

Osvježena Niva Legend debitovala je na Međunarodnom ekonomskom forumu u Sankt Peterburgu u Rusiji, dijeleći prostor s novim SUV-om Azimut, spremnim za proizvodnju i klasičnom limuzinom VAZ-2101. AvtoVaz je, međutim, bio škrt sa fotografijama, tako da potpuna slika čeka službeno predstavljanje, koje je planirano kasnije ove godine.

Novo osvježenje dizajna

Kutijasti obris Nive se jedva pomjerio od 1977. godine, a jedini ustupak su modernizovani branici koje je dobila u redizajnu 2020. godine. Ažuriranje iz 2026. godine je i dalje suzdržano. Tu su nove 16-inčne felge u dvobojnoj završnoj obradi i crni otvor za ventilaciju koji viri iz haube, i to je otprilike sve što oko može da primijeti.

Iako je bezvremenski dizajn eksterijera zadržan, prednji kraj, hauba, krov, vrata prtljažnika i zadnji branik Nive Legend sada su napravljeni od dvostruko većeg pocinčanog čelika. Prednost je bolja izdržljivost u teškim uslovima i, što je još korisnije za automobil ove generacije, karoserija koja je konačno otporna na hrđu.

Unutra, glavni dodatak je volan posuđen iz limuzine Granta, koji prvi put u Nivu donosi zračni jastuk za vozača. Prekidač za paljenje je premješten na desnu stranu, ručica mjenjača je bliže vozaču, a razvodna kutija se sada aktivira jednom ručicom. Fotografije sa događaja također otkrivaju veliki infotainment ekran smješten na centralnoj konzoli.

Zvučna izolacija je također poboljšana, uz moderni sistem grijanja i klimatizacije koji sada uključuje filter kabine. Taj filter je razlog za novi usisnik zraka na haubi, koji je tu da poboljša ventilaciju. Niva također dobija centralno zaključavanje i jedan ključ za vrata i paljenje.

Novi-stari motor s više snage i obrtnog momenta

Stari 1,7-litarski motor ustupa mjesto nešto većem 1,8-litarskom 8-ventilskom motoru preuzetom iz Nive Travel. Benzinac razvija 90 KS i 153 Nm obrtnog momenta, što je dobitak od 7 KS i 24 Nm u odnosu na stari motor. Također, isporučuje 80 posto obrtnog momenta već od 1.000 o/min i smanjuje potrošnju goriva do 30 posto u poređenju sa svojim prethodnikom.

Sve u svemu, Lada tvrdi da Niva Legend ima više od 100 novih i 60 ažuriranih dijelova i sklopova, poboljšavajući svaku od njenih tehničkih karakteristika. Proizvodnja se trenutno priprema, a cijene će biti objavljene kasnije.

Zanimljivo, osvježenje dolazi odmah nakon što su procurili patentni zahtjevi sredinom maja 2026. godine, koji su otkrili mogućeg modernog nasljednika. Lada još uvijek nije potvrdila da je nova Niva u razvoju, tako da su za sada jedini dokazi letimični pogledi na prototipove unutar njenih pogona.