Unikatni dizajn Lancije Loraymo potpisao je dizajner boce Coca-Cole i Shell logotipa

U panorami italijanskih superautomobila šezdesetih, Lancia Loraymo zauzima vrlo posebno mjesto. Bila je to Lancia s francusko-američkim srcem, ali jedinstvena zbog svog neobičnog dizajna.

Ne samo zato što je rođena kao jedinstveni komad, već i zato što nosi potpis dizajnera poznatog po mnogim drugim predmetima: Raymonda Loewyja, Amerikanca francuskog porijekla koji je dizajnirao bocu Coca-Cole (izduženu verziju iz 1950-ih), Shell logotip, unutrašnjost aviona Air Force za predsjednika Kennedyja, najpoznatije Studebaker automobile Avanti i Starliner, a između ostalog i izgled kutije cigareta Lucky Strike.

Krajem pedesetih u svojim vjerovatno najvećim dostignućima, Raymond Loewy odlučuje reinterpretirati Lanciju Flaminia Coupé prema vlastitom ukusu. To radi za ličnu upotrebu, s namjerom da stvori nešto što odražava njegovu stilsku viziju.

Praotac industrijskog dizajna povjerio je karoseriju torinskom specijalisti za aluminij Rocco Mott, dok je mehanika prešla u ruke Nardija, koji je intervenisao na V6 motoru, povećavajući njegovu snagu sa 119 na 150 KS. Automobil je završen 1960. godine i toliko je osvojio svog tvorca da ga je ohrabrio da ga zvanično predstavi javnosti na 47. sajmu automobila u Parizu.

Što se tiče samog naziva ovog automobila, "Loraymo" je akronim njegovog vlastitog imena i prezimena - LOewy RAYMOnd - i ujedno je telegrafska adresa njegovog studija. Automobil Loewy koristi u Evropi, a zatim u Sjedinjenim Državama, ostajući misteriozan objekt godinama, sve dok ga predsjednik Američkog Lancia kluba nije pronašao i donirao Lanciji.

Dizajn Lorayma ne prolazi nezapaženo. Elegantna karoserija kupea odlikuje se originalnim oblicima i najsavremenijim tehničkim rješenjima za to vrijeme. Prednjim dijelom dominira sužena rešetka, zatvorena hromiranim okvirom koji ujedno funkcioniše i kao elastični branik.

Cijela silueta dizajnirana je imajući na umu aerodinamiku, sa sofisticiranim detaljima poput potpuno zatvorenih ratkapa i malog spojlera iznad zadnjeg stakla, rješenje koje će se godinama kasnije ponoviti na Lancia Stratos HF. Panoramsko zadnje staklo obavija se oko vrata prtljažnika automobila i gleda na prtljažnik, kojem se može pristupiti samo iznutra.

Stražnji dio, potpuno gladak, sadrži tanki hromirani branik i svjetlosne grupe u ravnini s karoserijom, dok su dvostruke cijevi auspuha jedini izbočeni elementi.

S maksimalnom brzinom od oko 190 km/h, Lancia Loraymo nije samo dizajnerski predmet, već i automobil sa važnim performansama za svoje vrijeme. Danas je dio historijskog naslijeđa brenda, konkretno svjedočanstvo onoga što se može roditi iz susreta američkog genija i italijanskog zanatstva.