Riječ je o prvom konceptu nastalom pod vodstvom Philippa Römersa, koji je na čelo Polestarovog dizajna došao u januaru 2025. godine. Švedski proizvođač ga je u septembru prvo pokazao investitorima i partnerima u sjedištu u Göteborgu, a sada ga je i zvanično predstavio.
Prema saopćenju Polestara, koncept nije najava konkretnog serijskog modela, nego pokazuje smjer dizajna. Dio rješenja preuzet će novi Polestar 2 i Polestar 7.
Prednji dio zadržava Polestarova prepoznatljiva dvodijelna svjetla (Dual Blade), koja su sada uklopljena u aerodinamičko krilo. Iz Polestara navode da će upravo ovako izgledati prednji dio novog Polestara 2.
Koncept je dug 4.680, širok 2.021 i visok svega 1.350 milimetara, s međuosovinskim razmakom od 2.780 milimetara. Niži je od Polestara 5 i dobio je 22-inčne felge.
Vjetrobransko staklo obavija prednji dio poput vizira. Ima samo jedan brisač postavljen vertikalno kao na trkaćim automobilima. LiDAR senzor je skriven ispod aerodinamičkog poklopca i pojavljuje se samo kad je uključena autonomna vožnja.
Na stražnjem dijelu nema svjetlosne trake preko cijele širine, koja je postala uobičajena na mnogim modelima. Umjesto nje dolaze nova svjetla Single Blade, koja će, kako navodi Polestar, stići i na serijske automobile. Vrata se otvaraju jedna nasuprot drugih, bez središnjeg stuba, što olakšava ulazak.
Osam fizičkih komandi
Unutrašnjost je okrenuta vozaču. Ispred njega je zakrivljeni ekran od 20 inča, montiran direktno na stub upravljača, a centralni ekran od 12,2 inča smješten je u središnji tunel.
Ispod centralnog ekrana nalazi se osam fizičkih komandi koje se mogu prilagoditi. Vozač može birati vrstu komande, prekidač ili okretno dugme, kao i funkciju koju ona pokreće. Polestar navodi da tako želi vratiti ravnotežu između fizičkih i digitalnih komandi.
Četiri odvojena sjedišta imaju bočne oslonce i jastuke na napuhavanje koji se prilagođavaju putniku. Vozač bira jedan od tri režima: Performance, Normal ili Autonomous. Pomjeranjem selektora mijenja se i položaj centralnog ekrana i vozačkog mjesta. U automobil je integrisan i Googleov asistent Gemini.
Mjesto za kacige u prednjem prtljažniku
Koncept je lakiran u novu boju Nitrogen, koja mijenja izgled zavisno od dnevnog svjetla. Zlatni detalji nalaze se na Brembo kočionim kliještima, pojasevima i u unutrašnjosti. Prednji prtljažnik ima mjesto za trkaće kacige i aparat za gašenje požara. Ispod stražnjeg poklopca vidi se struktura od kompozita od prirodnih vlakana firme Bcomp, a automobil ima i Öhlins amortizere.
Polestar nije objavio podatke o pogonu, bateriji ni dometu.
"Dizajn uvijek treba odražavati vrijednosti i misiju brenda i upravo smo to uradili s konceptom Polestar Formula 2030", rekao je Römers.
Ri Sol-ju, prva dama o kojoj se gotovo ništa ne zna: Nije poznato ni kad je rođena ni koliko je djece rodila
Ko je profesor kojeg studenti žele na čelu Skupštine Srbije: Pjevao "Hajde Jano" i otac je šestero djece
Uznemirujuće: Opisano 10 prizora sa snimka smrti Kristiana Josipa Periša, držali mu osam minuta jastuk na glavi
Sara Jo pokazala kako je slavila 33. rođendan: Aleksej Bjelogrlić nije se odvajao od nje
