Euro 7 potpuno mijenja pravila igre: Automobil bi vas mogao ostaviti na cesti

Najveća novost krije se u sistemu koji će sam kontrolisati ispravnost uređaja za kontrolu emisija.

Ako automobil otkrije da zagađuje više od dozvoljenog, odnosno da emituje više od 2,5 puta propisane količine štetnih materija ili da je neko neovlašteno intervenisao na sistemu, vozač će dobiti upozorenje.

I tu počinje ozbiljan dio priče.

Ako kvar ne bude otklonjen u roku od 2.400 kilometara, automobil bi mogao ograničiti svoju upotrebu. Proizvođači će moći uvesti ograničenje broja pokretanja motora, onemogućiti ponovno pokretanje nakon sipanja goriva ili blokirati sistem za dovod goriva.

Važno je naglasiti: automobil se neće ugasiti usred vožnje. Ograničenje će se aktivirati prilikom narednog pokretanja, što bi u praksi moglo značiti da ćete morati zvati šlep-službu.

Uključuje i električna vozila

Ali Euro 7 ne donosi promjene samo za benzince i dizelaše. Po prvi put ozbiljno obuhvata i električne automobile!

Na udaru su i kočnice, gume i baterije. Prašina nastala trošenjem kočnica sada dobija propisane granične vrijednosti: 7 mg/km za automobile s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem i hibride, te 3 mg/km za električna vozila.

Posebno je zanimljiv novi zahtjev za baterije električnih automobila. One će morati zadržati najmanje 80 posto kapaciteta nakon pet godina ili 100.000 kilometara, odnosno 72 posto nakon osam godina ili 160.000 kilometara.

Veća sigurnost, ali i veći troškovi

Šta ovo sve znači za kupce? Evropska komisija procjenjuje dodatni trošak do 450 eura po automobilu, dok autoindustrija spominje čak 2.000 eura. Više senzora, softvera i dodatnih sistema neminovno će se odraziti i na cijene novih vozila.

Euro 7, dakle, nije samo još jedan ekološki propis. To je početak nove ere u kojoj će automobil morati dokazivati da ispunjava ekološke standarde tokom gotovo cijelog svog životnog vijeka.