Mitsubishi pokazao Pajero Rally Concept s off-road dodacima i Ralliart livrejom

Ipak, direktori kompanije su ublažavali ta nagađanja, a njihova poruka je bila: "ne još".
Počevši od robusne izvedbe, vozilo nosi naziv Pajero Rally Concept i bilo je izloženo pored replike pobjedničkog reli kamiona Triton ASXR.

SUV je presvučen livrejom inspirisanom autosportom, s upečatljivom crvenom folijom na kojoj se nalaze sjajni Ralliart grafički elementi, a postavljen je na 18-inčne aluminijske felge Work Crag T-Grabic MC s Yokohama Geolandar X-AT terenskim gumama.

Ostale razlike u odnosu na standardni Pajero uključuju proširenja prednjih i zadnjih blatobrana, prilagođenu oblogu C-stuba, crvene zaštitne ploče podvozja, prednju masku s Ralliart amblemom i snorkel.

Ove komponente navedene su kao dodatna oprema, pri čemu su neke od njih prototipski dijelovi.

Uprkos prisustvu Rally Concepta na događaju, čini se da snažni Pajero Ralliart neće uskoro stići u prodajne salone pa će barem zasad njegova uloga biti ograničena na promotivno vozilo ili vozilo za podršku reli takmičenjima.

Australski medij CarSales razgovarao je s Kunitoshijem Itagakijem, glavnim stručnjakom za proizvode u Mitsubishiju te ga je pitao o mogućnosti razvoja modela Pajero Ralliart.

"Da budem iskren, u ovom trenutku nemamo konkretan projekt niti Ralliart model koji bismo mogli najaviti, ali naše naslijeđe vezano za Ralliart zaista nam je veoma važno. Zato ćemo nastaviti proučavati mogućnost da ponudimo performanse i iskustvo dostojne imena Ralliart. Ipak, ne postoji potvrđen plan koji bismo mogli objaviti", rekao je Itagaki.

Međutim, Mitsubishi je priznao da je reli naslijeđe terenskog modela imalo važnu ulogu u njegovom razvoju, a Keisuke Kishiura, predsjednik i glavni operativni direktor Mitsubishija, spomenuo je 12 pobjeda Pajera na reliju Dakar, zbog kojih je dobio nadimak "Kralj pustinje".

Visokorangirani zvaničnik dodao je da tehnologije razvijene u autosportu pronalaze put do njihovih serijskih modela, ali se nije upustio u najavu niti nagovještavanje sposobnije serijske verzije.

Pajero koristi konstrukciju šasije s uzdužnim nosačima preuzetu od Tritona, u kombinaciji s ovjesom specifičnim za ovaj model, koji naprijed koristi dvostruka poprečna ramena, a nazad krutu osovinu s pet poluga.

Prilikom lansiranja, dostupan je isključivo s 2,4-litarskim turbodizelskim motorom koji razvija 204 KS i 480 Nm obrtnog momenta, uparenim s automatskim osmostepenim mjenjačem i standardnim sistemom Super Select 4WD II.

Mitsubishi nije spominjao druge opcije pogonskih sklopova, ali je vjerovatno da je hibridni pogon u razvoju za budućnost.

Snažniji motor djelovao bi prikladno za Pajero Ralliart, u kombinaciji s unaprijeđenim ovjesom, gumama s boljim prijanjanjem i prilagođenim bodykitom sličnim onom na konceptu.

Ovaj scenarij poklapa se s ranijim komentarima o modelu Triton Raider, koji je za Australiju razvio Premcar, pri čemu su direktori kompanije naveli potencijalnu Ralliart verziju ovog pickupa srednje veličine kao mogući naredni korak u pogledu njegovih sposobnosti.

Dok Mitsubishi ne potvrdi novi Pajero Ralliart, kupci će moći prilagoditi svoj SUV terenskim dodacima.

Jedan od SUV-ova prikazanih na prezentaciji opremljen je čeličnim prednjim branikom s integrisanom zaštitnom cijevi, dodatnim LED svjetlima, snorkelom, krovnim nosačem, bočnim stepenicama i 18-inčnim naplacima na kojima su Yokohama Geolandar gume.

Nažalost, Mitsubishi u zvaničnom saopćenju za medije nije spomenuo unaprijeđenu izvedbu Pajera.

U bliskoj budućnosti očekujemo da će proizvođač automobila objaviti više informacija o dostupnim opcijama u zvaničnom katalogu dodatne opreme.