Hasport i Throtl predstavili svoje verzije Honde Prelude

Oba automobila su premijerno prikazana na ovogodišnjem SEMA sajmu koji traje do 6. novembra. Hasportov trkački model izložen je na štandu Honda Racing Corporationa (HRC), dok je Throtl, radionica poznata i po YouTube kanalu, u saradnji s kompanijom Idemitsu napravio verziju za svakodnevnu vožnju.

Serijska Prelude pokreće benzinski 2,0-litarski četverocilindrični motor bez turbopunjača, koji je uparen s hibridnim sistemom s dva elektromotora, a ukupna snaga je 203 KS. Honda ju je zamislila kao udoban grand touring coupe.

Oba projekta taj pogon mijenjaju 2,0-litarskim turbo motorom K20C1 i 6-stepenim manuelnim mjenjačem iz Civica Type R, koji u serijskom izdanju razvijaju 319 KS, piše Motor1.

Throtl je s Civica Type R preuzeo mnogo više od pogona. Prednji i stražnji branik prilagođeni su Preludeu, a hauba od karbonskih vlakana, rađena s firmom Seibon, ima ugrađen otvor za zrak kakav ima Type R. Preuzeti su i izduvni sistem s tri cijevi i stražnje krilo, čiji su nosači pomjereni prema sredini kako bi se peta vrata i dalje mogla otvarati.

Suosnivač Throtla Evan Beckerman rekao je za The Drive dijagnostički uređaj prepoznaje automobil kao CIvic Type R. Prema njegovim riječima, zamjena nije bila nimalo jednostavna, iako Prelude i Civic dijele osnovu.

Branik s Civica bio je neophodan jer iza serijskog branika Preludea, nakon ugradnje interkulera iz Type R, nije ostalo dovoljno prostora za protok zraka. U kabini su vrata i stražnja sjedišta presvučeni crvenom alkantarom, a s Civica su preneseni ručica mjenjača, središnja konzola pa čak i tepisi.

Hasportov model, nazvan Club Racer, namijenjen je takmičenjima u time attacku. Uz pogon iz Civica Type R, ima i postavke ovjesa preuzete s trkaćeg modela Acura Integra Type S TCX i izduvni sistem koji je po narudžbi napravila kompanija Borla. Boje na karoseriji podsjećaju na raniji Hasportov Prelude poznat kao Circuit Monster.

Honda ga izlaže na štandu HRC-a u kongresnom centru u Las Vegasu, zajedno s desetak drugih trkačkih automobila.

Beckerman smatra da bi Honda ovakav automobil mogla napraviti bez mnogo truda, ali sumnja da bi rizikovala da ugrozi položaj Civica Type R kao najjačeg modela marke. Honda je ranije više puta poručila da fabrički model Prelude Type R za sada nije u planu, a da li bi ovi projekti mogli promijeniti tu odluku, nije poznato.