KAMM je dodao nekoliko stvari fokusiranih na udobnost, što je dodalo malo težine, ali je i dalje težak samo 860 kilograma.
"I dalje je lakši za nevjerovatnih 100 kilograma u odnosu na originalni 912", saopćeno je iz KAMM-a za ovaj još jedan unikatni Porsche.
Automobil ne pokreće električni, nego 2,0-litarski zrakom hlađeni četverocilindrični motor, koji su razvili KAMM-ovi inženjeri s iskustvom rada u Porsche Motorsportu, Singeru i Koenigseggu. Riječi je o ekipi koja definitivno zna šta radi.
Ovaj motor razvija 162 KS i 200 Nm obrtnog momenta, uparen je s petostepenim manuelnim "dog leg" mjenjačem i opremljen individualnim kućištima leptira za gas, posebno izrađenim primarnim usisnim i ispušnim granama, unaprijeđenim glavama i klipovima, a tu je i ZF diferencijal s ograničenim proklizavanjem te posebno izrađena hidraulična spojka.
Ugrađeni su TracTive amortizeri podešeni za udobnost, a komfortu doprinose i Touring sjedišta te drugi posebno izrađeni detalji.
Opciono je moguće dobiti moderno ozvučenje, kao i bežični punjač za mobitel.
Model će biti dostupan kao coupe i Targa, a KAMM namjerava proizvesti po pet primjeraka počevši od naredne godine. Za svoje usluge kompanija traži 245.000 eura, što ne uključuje donorski automobil.
"Porsche 912 je bezvremenski klasik, a s modelom 912T smo ga pretvorili u sportski tourer koji pruža viši nivo udobnosti bez umanjivanja čistog užitka vožnje", poručio je šef KAMM-a Miki Kazmer.
Bingo apsolutni vladar bh. trgovine: Profit veći od sljedeća četiri konkurenta zajedno
Otkrivamo detalje povrede Tabakovića: Slomio kost u skočnom zglobu, propušta Svjetsko prvenstvo
