Hyundai će smanjiti potrošnju goriva pomoću hibridnog sistema sljedeće generacije

Glavna karakteristika je novi pogon s dva integrisana elektromotora. Jedan je zadužen za pokretanje motora s unutrašnjim sagorijevanjem, regeneraciju i asistenciju pri ubrzanju, a drugi za osnovni pogon i kočenje. U Hyundaiju vjeruju da korištenje dvije pogonske jedinice umjesto jedne povećava snagu, unapređuje "glatkoću" vožnju te smanjuje buku i vibracije.

Pogon se može kombinovati s različitim benzinskim motorima. Iz Hyundaija su nagovijestili širok raspon snage, od 100 KS pa do više od 300. Prva produkcijska verzija uparuje hibridni pogon s turbopunjenim 2,5-litarskim motorom, a potom stiže i sistem s 1,6-litarskim motorom.

Lista promjena uključuje optimiziranu cirkulaciju u cilindru, novi sistem goriva, klipove i radni ciklus optimiziran za hibride s minimalnim gubitkom energije. Starter i generator su integrisani u prijenos, što također unapređuje efikasnost.

U novoj generaciji SUV-a Palisade, 2,5-litarski T-GDi hibridna verzija razvija 334 KS i 460 Nm obrtnog momenta, što znači da je za 19 posto snažniji i da ima 9 posto veću vuču u odnosu na benzinski motor ove veličine. Istovremeno je ekonomičnost potrošnje goriva unaprijeđena za 45 posto.

Hibrid baziran na 1,6-litarskim T-GDi motoru debitovat će u još uvijek neimenovanom SUV-u srednje veličine. Hyundai obećava povećanje obrtnog momenta za 13 Nm te smanjenje potrošnje goriva za više od 4 posto.

Predstavljen je i e-AWD sistem pogona na sva četiri točka s elektromotorom na stražnjoj osovini, koji unapređuje off-road sposobnosti i dinamiku. Hyundai planira uvesti nove hibridne pogone u sve svoje brendove, od kompaktnih Hyundai i Kia modela do premium Genesisa.