Xiaomi je proveo oko dvije godine radeći na promjenama kako bi automobil bio još bolji za vozače. Poboljšanja su dokaz da se kompanija ozbiljno namjerava takmičiti s najvećim imenima u automobilskoj industriji i da više nije samo proizvođač smartphonea koji se bavi i kućnim aparatima.
Veliki dan za novi model će biti četvrtak 19. mart, kada će poboljšani Xiaomi SU7 zvanično biti u prodaji. Automobil će u Kini koštati otprilike između 28.440 i 38.340 eura, kada se konvertuje kineska valuta. Ovaj cjenovni raspon pomaže da SU7 ostane konkurentan u odnosu na druga popularna električna vozila. Xiaomi očigledno želi da se uvjeri da ljudi osjećaju kao da dobijaju mnogo visokotehnoloških funkcija, a da ne troše bogatstvo.
Jedna od najvećih promjena je to što i Standard i Pro verzije SU7 sada koriste 752V sistem. Ako se kupac odluči za flagship Max model, dobit će sistem od 897V. Ove visoke brojke znače da automobil može efikasnije prenositi energiju, ali i da se baterija automobila ne zagrijava toliko kada se intenzivno radi. Najvažnije je da novi sistemi omogućavaju automobilu da puni bateriju mnogo brže nego u slučaju starijeg modela.
Čini se da Xiaomi razumije da niko ne želi satima sjediti na stanici za punjenje. Max verzija modela SU7 je prava zvijezda u ovoj kategoriji. Prema kompaniji, ovaj model može osigurati 670 km dometa vožnje nakon samo 15 minuta punjenja. Čini se da Xiaomi želi osigurati da vozači provode više vremena na putu nego na stanicama za punjenje.
Udaljenost koju automobil može preći s jednim punjenjem je također impresivna. Standardna verzija SU7 može preći 720 km prije nego što joj bude potrebno priključivanje na punjač. Model Max može preći 835 km, ali Pro verzija je pravi maratonac u grupi s 902 km nakon jednog potpunog punjenja baterije. Ovi brojevi se zasnivaju na CLTC ciklusu, što je standardni način na koji Kina mjeri domet vožnje. U stvarnosti, treba očekivati bliže 70 do 80 posto tog dometa, što je i dalje značajno.
Svaka verzija novog modela SU7 sada koristi V6S Plus elektromotore. Ovo je promjena u odnosu na prije, kada su različiti modeli imali različite motore. Korištenjem istog motora za svaki automobil, Xiaomi omogućava da njegova fabrika radi "uglađenije". Iz kompanije kažu da su ovi motori sada snažniji od starih, iako još nisu dali tačne brojke snage u kW.
S obzirom na to da je Xiaomi započeo svoj rad kao softverska kompanija, logično je da je SU7 "vrlo pametan". Svaka verzija automobila sada koristi isti računarski hardver za pomoć pri vožnji. Automobil ima računarski sistem koji može obavljati 700 biliona operacija u sekundi. Ovaj moćni "mozak" pokreće Xiaomi HAD softver, koji pomaže automobilu da ostane siguran na putu tako što prati prepreke i asistira pri upravljanju.
Skuplje verzije SU7 sada dolaze sa dvokomornim zračnim ovjesom. Ovaj sistem također uključuje podesive amortizere koji mogu mijenjati svoju krutost u zavisnosti od puta. Ova poboljšanja pomažu automobilu da ostane ravan i stabilan kada naglo skrenete.
Ako se pogleda vanjski dio automobila, možda se ne uočava mnogo promjena. SU7 i dalje ima isti elegantni oblik koji se ljudima svidio kada se prvi put pojavio. Xiaomi sada nudi devet različitih boja, dajući kupcima mnogo načina da svoj automobil učine jedinstvenim. Unutra su promjene također male, ali korisne. Centralna konzola ima novu dugmad i kontrole koje su lakše dostupne.
Xiaomi nije prodao mnogo automobila u februaru 2026. godine, isporučeno je samo 218 jedinica. To možda izgleda kao neuspjeh, ali je zapravo bilo namjerno, jer je fabrika morala usporiti kako bi radnici mogli promijeniti mašine za proizvodnju nove verzije modela. Bila je to kratka pauza za pripremu za veliko lansiranje, a novi model je već stigao u salone širom Kine. Sada kada je poboljšani SU7 spreman, Xiaomi se nada da će se te prodajne brojke vrlo brzo ponovo povećati.
Objavljen snimak trenutka kada je vozač udario grupu pješaka u italijanskoj Modeni
