U Porscheu kažu da se električni Cayenne izvrsno nosi sa svojim kilogramima

Nedavno predstavljen električni Cayenne, čija masa u snažnijoj verziji iznosi 2.645 kilograma, najteži je produkcijski model Porschea do sada, što i nije posebno iznenađenje ako pomislimo na veliki SUV s dva elektromotora koji "hrane" baterije (113 kWh) čija masa iznosi 600 kilograma.

Ne osporavajući staru izreku da kilogrami nisu prijatelj upravljivosti automobila, u Porscheu kažu da potencijalni kupci električnog Cayennea ne trebaju brinuti o deklarisanoj masi, jer je u praksi neće ni osjetiti, što je rezultat smještaja baterija ispod poda, novorazvijenih osovina/guma i superiornog adaptivnog ovjesa koji će pružiti optimalan odgovor u svim situacijama.

"Ponosni smo, jer smo uspjeli u namjeri da napravimo električni Cayenne koji vozaču daje osjećaj da je lakši od 75 kilograma lakšeg istoimenika sa 4-litarskim V8 motorom", rekao je Michael Schätzle, drugi čovjek na projektu trećeg Porscheovog modela koji pokreće samo struja.

Podsjećanja radi, električni Cayenne (za koji Schätzle također tvrdi da se na neasfaltiranim podlogama snalazi bolje od konvencionalno pokretane verzije) u standardnoj verziji raspolaže sa 442 KS i 835 Nm obrtnog momenta, a jedno punjenje baterija osigurava prelazak do 642 kilometra (WLTP). Znatno snažnija verzija krije se iza naziva Turbo, a dva elektromotora u tom slučaju proizvode 1.156 KS i 1.500 Nm obrtnog momenta, što osigurava ubrzanje od 0 do 100 km/h za 2,5 sekundi i 260 km/h.

Sve su prilike da električni Cayenne neće i ostati Porscheov najteži automobil, jer se već zna da u Stuttgartu pripremaju još veći SUV s tri reda sjedišta koji će se nuditi i u kombinaciji koju će pokretati samo elektromotori.