Stigao je Range Rover Electric: Nova era originalnog luksuznog SUV-a

Tiši, jednostavniji, odzivniji i s većim obrtnim momentom od bilo kojeg Range Rovera dosad, Range Rover Electric spaja neusporediv dizajn s iznimnom profinjenošću i zadivljujućom suvremenošću. Električni pogon unaprjeđuje Range Roveru svojstvene karakteristike performansi bez napora, svevremenskog luksuza i beskompromisnih sposobnosti, uz smanjenje buke u kabini.

Besprijekorno integrišući električni pogon u fleksibilnu arhitekturu koja je za to projektovana od samog početka, Range Rover Electric ima dva elektromotora od 260 kW s permanentnim magnetima koji razvijaju do 550 KS i 850 Nm okretnog momenta. Većina kupaca Range Rovera moći će obaviti svoja uobičajena svakodnevna putovanja bez potrebe za punjenjem zahvaljujući dometu do 598 km (WLTP)1 i stvarnom dometu do 535 km.

"Range Rover Electric rezultat je jednog desetljeća promišljenog projektovanja i tehnološkog razvoja te postavlja novi standard za originalni luksuzni SUV. Električni pogon savršeno je prilagođen vrhunskoj profinjenosti Range Rovera, dodatno naglašavajući osjećaj mira i privatnosti za putnike. Istovremeno, Range Rover zadržava svoju svestranost zahvaljujući spoju snažnog, prilagodljivog električnog pogonskog sklopa i naprednih tehnologija podvozja koje svaki Range Rover čine neusporedivim, sposobnim i poželjnim. Naše programe ispitivanja i razvoja proveli smo još temeljitije nego što je prvotno bilo planirano kako bismo osigurali da Range Rover Electric bude najsposobniji Range Rover dosad", izjavio je Martin Limpert, glavni direktor Range Rovera.

Nove tehnologije omogućavaju preciznu kontrolu u svim okruženjima, uključujući sustav Intelligent Driveline Dynamics (IDD) koji raspoređuje stražnji okretni moment od 100 posto do 0 posto radi sprečavanja gubitka prianjanja, kao i sistem Integrated Traction Management (ITM) koji kontroliše brzinu motora svakih 50 milisekundi i upravlja proklizavanjem do 100 puta brže od ekvivalentnog vozila s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem.

Sistem Integrated Traction Management skladno radi s novim načinom vožnje jednom papučicom, pružajući vlasnicima iznimnu kontrolu i mogućnost da s lakoćom pokrenu vozilo pri nagibu do 33 stepena, nagibu koji je strm poput najzahtjevnije skijaške staze, ili da svladaju uspone i spustove pri nagibu do 45 stepeni.

"Ključna karakteristika Range Rovera Electric njegova je sposobnost pružanja vrhunskih performansi na svakoj površini, uz udobnost i profinjenost bez napora. Neumorno smo radili da bismo očuvali te kvalitete. Od izazovnog neravnog terena sa slabim prianjanjem do kvalitetnih brzih cesta, on ostaje nevjerojatno staložen i profinjen, uz pravi osjećaj kontrole i sigurnosti. Tom osjećaju savršeno pridonose odziv i preciznost novih sistema upravljanja pogonskim sklopom koje omogućuje električni pogon. Vrlo smo ponosni na konačni proizvod", rekao je Matt Becker, direktor razvoja vozila u JLR-u.

Kada je riječ o punjenju izvan kuće, upotrebom najbržih dostupnih brzih javnih DC punjača od 350 kW, Range Rover Electric može se napuniti od 10 do 80 posto za oko 22 minute ili dodati 220 km za 10 minuta (WLTP) kada se vozilo puni najvećom brzinom punjenja.

Prvi električni Range Rover pokreće litij-jonska baterija dvoslojne strukture s iskoristivim kapacitetom od 118,5 kWh koja se sastoji od 344 prizmatične ćelije i pruža iznimnu gustoću energije. Napredna arhitektura od 800 volti pruža mogućnost brzog i prilagodljivog paralelnog punjenja.

Dvostruki elektromotori od 260 kW s permanentnim magnetima razvijaju 20 posto veći okretni moment od drugih motora iste veličine i imaju poluvodiče od silicijeva karbida koji omogućuju izvanredne brzine preklapanja koje se mjere u mikrosekundama, postižući ravnotežu između učinkovitosti i iznimnih performansi na svim površinama.
Range Rover Electric ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 4,3 sekunde, a njegova snaga omogućuje ubrzanje od 80 do 120 km/h pri pretjecanju za samo 2,7 sekundi.

Kad su udaljeni od vozila, kupci mogu ostati povezani sa svojim Range Roverom Electric putem nove aplikacije Range Rover. Uz niz korisnih funkcija nadohvat ruke, kupci mogu pokrenuti pročišćavanje zraka kabine ili uključiti grijanje upravljača, provjeriti je li vozilo zaključano, njegovu trenutačnu lokaciju te vidjeti trenutačno stanje napunjenosti i predviđeni domet vožnje.

Aplikacija također pruža mogućnost odabira i programiranja vremena punjenja onda kada je vozilo parkirano i priključeno na utičnicu, primjerice kod kuće, da bi se za punjenje iskoristila niža tarifa.

U Velikoj Britaniji i Evropi kupcima je dostupno više od milion javnih punjača, dok u Sjevernoj Americi imaju pristup mreži punjača Tesla Supercharger, uz ugrađenu kompatibilnost sa standardom NACS. Kod kuće, elegantni novi opcijski kućni punjač za Range Rover osigurava da svako putovanje počne s punom baterijom.

Range Rover Electric prošao je iscrpna virtualna i fizička testiranja i razvoj diljem svijeta da bi se osiguralo uobičajeno iskustvo Range Rovera. Ispitan na temperaturama od minus 40 stepeni u švedskom Arjeplogu, na pustinjskoj vrućini u Dubaiju i u vlastitom pogonu JLR-a u dvorcu Eastnor u Velikoj Britaniji, Range Rover Electric prešao je više od 1,5 miliona kilometara te više od 250.000 sati ispitivanja u virtuelnom i stvarnom svijetu.

Nove tehnologije krajnje povećavaju njegov električni potencijal, uključujući inovativne funkcije predviđanja dosega i napredni sustav upravljanja toplinom ThermAssist koji optimizira doseg vožnje, brzinu punjenja, trajnost baterije i performanse pri ekstremnim temperaturama, dodajući do 40 kilometara dometa i smanjujući upotrebu energije za grijanje za 40 posto. Za Range Rover Electric podneseno je više od 300 patentnih prijava, što je najviše za bilo koje vozilo u historiji brenda.

U svrhu krajnjeg povećanja sigurnosti i kvalitete baterije, JLR-ov novi laboratorij za ispitivanje baterija podvrgava baterije pod naponom ekstremnim ispitivanjima vibracija i udaraca u više osi pri temperaturama od minus 40 do 90 stepeni. U kombinaciji s kućištem od aluminija visoke čvrstoće to znači da je Range Rover Electric konstruisan da izdrži snažne udarce i trzaje, dok napredne sigurnosne značajke nadmašuju industrijske standarde.
Radi lakšeg servisiranja i održavanja, svaki Range Rover Electric dolazi sa sistemom Digital Twin za bateriju koji pruža preko 900 dijagnostičkih podataka, a zajedno s JLR-ovim vodećim Sistemom bežične nadogradnje softvera omogućava Range Roveru proaktivno održavanje vozila kupaca. Napredni pogon Range Rovera Electric dolazi s garancijom od osam godina ili 160.000 km.

Da bi podržao proizvodnju Range Rovera Electric, JLR je transformisao svoj proizvodni pogon u Solihullu, objedinivši napredne proizvodne procese, digitalnu tehnologiju i velika ulaganja u vještine elektrifikacije. Kao dio ove transformacije, 9.000 uposlenika u proizvodnji u Solihullu dosad je dodatno osposobljeno za rad u elektrifikaciji, dok je još 1.500 radnika prošlo obuku na lokacijama JLR-a na širem području West Midlandsa.

"Proizvodnjom Range Rovera Electric u Solihullu spaja se više od pet desetljeća stručnosti u proizvodnji Range Rovera s najnovijom tehnologijom elektrifikacije i naprednih proizvodnih procesa.
Range Rover stvara značajnu vrijednost širom Velike Britanije i Evrope. Proizvodnja Range Rovera u Solihullu podržava poslovanje hiljada kompanija, pri čemu se više od dvije trećine ukupne potrošnje na dobavljače odnosi na dobavljače iz Velike Britanije i Evrope", rekao je Nigel Blenkinsop, glavni operativni direktor JLR-a.

Šira proizvodna mreža JLR-a, uključujući njegov Centar za proizvodnju električnih pogona u Wolverhamptonu, podržat će proizvodnju Range Rovera Electric. Uz motore s unutarnjim izgaranjem, na toj se lokaciji sada proizvode baterijski sklopovi i električne pogonske jedinice, čime je postala najveći proizvodni pogon za motore s unutarnjim izgaranjem i električne pogonske sklopove u Velikoj Britaniji.

Prva faza obnove obuhvaća 40.000 m2, a zahtijevala je više od dva miliona sati planiranja, projektiranja, gradnje i puštanja u pogon tokom četiri godine. Ovom transformacijom dodano je 13 proizvodnih linija za baterije i električne pogonske jedinice, koje opslužuju devet kilometara transportnih traka i 182 kilometra strujnih i podatkovnih kablova, što je više od dužine rijeke Temze.

Napredne kamere za skeniranje uz podršku umjetne inteligencije dio su procesa kontrole kvaliteta tokom proizvodnje električnih pogonskih jedinica, čime se osigurava da ključne komponente savršeno pristaju i da zadovoljavaju stroge standarde profinjenosti Range Rovera Electric. Uz to, ispituju se performanse svake baterijske ćelije prije umetanja u baterijski sklop, čiji se integritet sklopa i performanse ponovno ispituju prije ugradnje u Range Rover Electric u Solihullu.

Ovlašteni prodavači Range Rovera na sličan su način dodatno osposobljeni za ovu novu eru i spremni su voditi kupce kroz sljedeće korake njihova putovanja s Range Roverom Electric. U odabranim zemljama sada počinje primanje narudžbi za Range Rover Electric s dizajnom karoserije s kratkim ili dugim međuosovinskim razmakom za specifikacije SE, HSE i Autobiography, kao i SV, SV Ultra i SV Black3. Također je dostupno probrano Prvo izdanje u Belgravia zelenoj, Santorini crnoj ili Varesine plavoj s tek predstavljenom unutrašnjošću od materijala Light Cloud Ultrafabrics PU i Kvadrat.

Za klijente koji žele stvoriti uistinu personalizirani Range Rover Electric, usluga po narudžbi Range Rover Bespoke nudi prošireni izbor gotovo neograničenih boja i završnih slojeva, vrhunske materijale, prilagođene kombinacije boja i detalje personalizacije, uključujući jedinstvene prošive.