Stellantis i Dongfeng planiraju prodaju Voyah električnih vozila u Evropi

Sporazum je značajan jer su tarife EU efektivno blokirale Voyah na većem dijelu kontinenta od kraja 2024. godine, a predloženo rješenje uključuje proizvodnju automobila u Francuskoj umjesto uvoza iz Kine.

EU je počela uvoditi kompenzacijske carine (CVD), dodatne carine koje se primjenjuju na subvencionirani uvoz, za električna vozila proizvedena u Kini u oktobru 2024. godine, dodajući do 35 posto pored postojeće osnovne linije od 10 posto. Ta kombinacija je učinila Voyahovo planirano lansiranje 2024. godine u Njemačkoj, Francuskoj, Italiji i Španiji komercijalno neizvodljivim. Danas Voyah prodaje vozila u Evropi samo u Norveškoj i Švicarskoj, koje su izvan tarifnog režima EU.

Stellantisov plan direktno cilja na taj problem. Proizvodnja Voyah modela u Stellantisovoj fabrici u Rennesu kvalifikovala bi vozila kao "proizvedeno u Evropi", potpuno zaobilazeći CVD režim. Fabrika u Rennesu trenutno sklapa Citroën C5 Aircross na jednoj liniji, a riječ je o postrojenju koje je nekada proizvodilo više od 400.000 vozila godišnje. Dodavanje Voyah linije popunilo bi neiskorištene kapacitete, a Dongfengu bi dalo put bez carina u izložbene salone EU.

Prema predloženoj strukturi, zajedničko ulaganje bi se bavilo prodajom, distribucijom, nabavkom, inženjeringom i proizvodnjom Dongfengovih vozila "nove energije", električnih vozila i plug-in hibrida u Evropi. Stellantisov većinski udio znači da kontroliše operaciju, a Dongfeng dobija trenutni pristup uspostavljenoj mreži dilera i servisa umjesto da je gradi od nule.

Voyah linija uključuje Free SUV, Dreamer MPV i Zhiyin potpuno električni SUV. Voyah se pozicionira kao premium brend, Free košta oko 69.900 eura u Norveškoj, što ga stavlja u različit teritorij od brenda Leapmotor usmjerenog na budžet, s kojim Stellantis već sarađuje u Evropi.

Sporazum također proširuje drugi smjer. Stellantis planira proizvoditi nova električna vozila Peugeot i Jeep u fabrici u Wuhanu u Kini počevši od 2027. godine, s ciljem globalnog izvoza. Postojeće zajedničko ulaganje dvije kompanije pod nazivom Dongfeng Peugeot Citroën Automobile, proizvelo je više od 6,5 miliona vozila zajedno tokom svog postojanja.

Memorandum o razumijevanju ostaje neobavezujući, a odluka o proizvodnji u Rennesu ovisi o ekonomskom i regulatornom odobrenju. Ništa od toga nije potvrđeno.