Renault primio oko hiljadu narudžbi za model 5 Turbo 3E uprkos cijeni od najmanje 160.000 eura

Renault je privukao više od hiljadu ljudi spremnih izdvojiti ne baš mali iznos za električni hot hatch. Francuski proizvođač automobila ugovorio je više od polovine planirane proizvodnje od 1.980 primjeraka neobičnog modela 5 Turbo 3E, uprkos početnoj cijeni od 160.000 eura.

Najnovije informacije stižu sa Sajma automobila u Parizu, na kojem je Renault predstavio ovaj temperamentni električni automobil u novim kombinacijama boja uoči pokretanja programa personalizacije. U razgovoru za britanski magazin Piston Heads, Florent Ingargiola, voditelj projekta ovog automobila, potvrdio je da je kompanija već osigurala narudžbe za više od 50 posto planirane proizvodnje.

Ograničenje proizvodnje nije proizvoljno određeno. Francuski proizvođač planira napraviti 1.980 primjeraka u znak sjećanja na 1980. godinu, kada je debitovao originalni Renault 5 Turbo. Moderna interpretacija zamjenjuje motor s unutrašnjim sagorijevanjem smješten u sredini vozila potpuno električnim pogonskim sklopom, ali zadržava originalni raspored s pogonom na stražnje točkove i njegovu izuzetno upečatljivu narav.

Još je zanimljivije koliko će kupci biti spremni platiti za personalizaciju. Izvršni direktor Renaulta François Provost kaže da se očekuje kako će cijena nekih potpuno prilagođenih primjeraka premašiti 350.000 eura.

Kupci neće moći odmah odrediti svaki detalj. Renault planira pokrenuti kompletan program personalizacije sredinom 2027. godine, dok su prve isporuke zakazane za 2028. godinu. Kompanija još razvija model 5 Turbo 3E i završava završnu homologaciju, tako da je potrebno obaviti još posla prije nego što automobili za kupce budu spremni.

Renault ide i dalje od uobičajenih opcija boje karoserije i ukrasnih detalja. Opsežan program personalizacije obuhvata vanjske završne obrade, materijale u unutrašnjosti i druge detalje, zbog čega je potreban veći dizajnerski tim nego što je kompanija prvobitno očekivala. Renault je čak investirao u dvije namjenske lokacije na području Pariza, gdje će dočekivati kupce i pomagati im da konfigurišu svoje automobile.

Ideja je ponuditi iskustvo bliže onome što kupci očekuju od etabliranih luksuznih marki i proizvođača superautomobila. To ima smisla kada kupci izdvajaju šestocifrene iznose za vozilo koje će biti proizvedeno u strogo ograničenoj seriji. To ujedno predstavlja odmak od tradicionalnog poslovnog modela Renaulta. Kompanija je poznatija po pristupačnim hatchback modelima nego po izuzetno skupim kolekcionarskim automobilima, ali Turbo 3E pruža joj priliku da istraži drugačije tržište bez odricanja od vlastitog naslijeđa.

Da ne bude zabune, 5 Turbo 3E nije samo obični Renault 5 E-Tech s paketom karoserijskih dodataka i većom baterijom. Riječ je o znatno ozbiljnijoj mašini s pogonom na stražnje točkove. Ima dva elektromotora smještena unutar stražnjih točkova, koji zajedno razvijaju 563 KS. To je dovoljno snage da ovaj električni hot hatch ubrza od 0 do 100 km/h za manje od 3,5 sekundi i dostigne maksimalnu brzinu od 270 km/h.

Baterija kapaciteta 70 kWh omogućava procijenjeni domet veći od 400 kilometara prema WLTP ciklusu. Električna arhitektura od 800 volti podržava brzo punjenje snagom do 350 kW, što omogućava punjenje baterije od 15 do 80 posto za približno 15 minuta.

Provost je nagovijestio da Renault istražuje i druge ambiciozne projekte, uključujući moguću serijsku verziju atraktivnog koncepta Alpine A310 Vision, predstavljenog na istom sajmu automobila.