Model 3 slavi 10 godina: Najpopularniji je Teslin automobil u Bosni i Hercegovini

Nezavisno od toga jeste li strastveni obožavatelj električnih vozila ili skeptik prema njima, teško je osporiti utjecaj Modela 3 na globalno tržište baterijskih vozila.

Automobil je prvi put predstavljen krajem marta 2016. godine kao treći masovno proizvedeni model Tesle, nakon luksuznog Modela S i SUV-a Model X. Bio je namijenjen kao "pristupačnija" verzija, s ciljem da široj publici približi električnu mobilnost.

Više od 325.000 rezervacija

Već na samom početku Model 3 je pokazao moć brenda Tesla i Elona Muska u kreiranju masovnog interesa, jer su rezervacije odmah počele u velikom broju. Ustvari, u samo nekoliko dana zabilježeno je više od 325.000 rezervacija, čime je američki električni sedan oborio prethodni rekord Citroena DS iz 1955. godine, za koji su Francuzi primili tek 80.000 rezervacija.

Ideja o pristupačnom Teslinom automobilu zapravo se razvijala mnogo ranije. Elon Musk je još 2006. godine u intervjuima govorio o ambiciji da stvori električni automobil koji će većina kupaca moći priuštiti, s planiranom cijenom od oko 30.000 dolara. Prvobitno je automobil trebao nositi naziv Model E, ali je naziv bio već registrovan i zauzet (Mercedes E-Klasa), pa je odabran Model 3.

Prvi primjerci Modela 3 stigli su kupcima u drugoj polovini 2017. godine, u verziji pogona na zadnje točkove i s baterijom od 75 kWh koja je omogućavala domet od oko 500 km. Kasnije su lansirane i druge varijante, uključujući najpristupačniju verziju s baterijom od 50 kWh i dometom od oko 350 km. Model je brzo postao simbol minimalističkog dizajna: glatka prednja maska bez klasične rešetke, jednostavna unutrašnjost i centralni ekran preko kojeg se kontroliše većina funkcija.

Model 3 je vrlo brzo potvrdio svoju tržišnu dominaciju. U 2018. godini postao je najprodavaniji električni automobil na svijetu, a početkom 2020. godine Tesla je premašila rekord Nissan Leafa, prodavši više od 800.000 primjeraka te godine. Tokom godina, Model 3 je osvajao i brojne nagrade, uključujući titule "Automobil godine" u nekoliko evropskih zemalja.

Konstantno ažuriranje i broj 1 u BiH

Ipak, uspjeh nije došao bez izazova. Model 3 je u početku kritikovan zbog problema s kvalitetom izrade i tehničkih nedostataka, poput lošijeg kočionog puta u poređenju s nekim tradicionalnim vozilima. Tesla je, kao i kod svojih prethodnih modela, kontinuirano rješavala ove nedostatke kroz proizvodne serije.

Danas, deset godina nakon predstavljanja, Tesla Model 3 i dalje važi za ključni model u globalnoj elektrifikaciji automobila, dokazavši da električni automobil može biti masovno prihvaćen, praktičan i komercijalno uspješan.

Model 3 je ujedno najviše zastupljen na bh. cestama. Pristupačna cijena električnog modela s iznadprosječnim performansama najviše privlači domaće vozače. Više od 40 primjeraka Modela 3 registrovano je u BiH. Simbolična brojka, ali dominantna nad drugim Tesla modelima i drugim markama na ukupno skromnom tržištu za električne automobile.