Ciljevi za smanjenje CO2 ublaženi, Evropa će "voziti" na benzin i dizel i nakon 2035. godine

Zabrana automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem u Evropi od 2035. godine pretvara se u priču kojoj se ne nazire kraj.

Nakon što je Evropska komisija predložila ublažavanje ciljeva za smanjenje emisija CO2 do te godine, evropski zakonodavci sada su se dogovorili o još većem popuštanju prvobitnog plana.

Sve se ovo dešava nakon nedavne najave približavanja stavova Njemačke i Francuske, zemalja koje imaju dvije najmoćnije autoindustrije u Evropi. Ovaj novi dogovor sada moraju potvrditi Evropski parlament i vlade država članica EU.

Evropska unija prvobitno je planirala smanjenje emisije CO2 iz novih automobila za 100 posto do 2035., u odnosu na nivo iz 2021. godine, što bi praktično značilo zabranu prodaje novih automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem.

Evropska komisija je u decembru 2025. godine predložila ublažavanje cilja na 90 posto, uz kompenzaciju preostalih 10 posto korištenjem čelika s niskim emisijama ugljika i alternativnih goriva, poput sintetičkih goriva i biogoriva.

Prema izvještaju Reutersa, novi dogovor predviđa smanjenje emisija od 87,5 posto, dok bi dodatnih 7,5 posto bilo kompenzirano korištenjem evropskog čelika proizvedenog uz niske emisije ugljika. Za privredna vozila je predviđeno smanjenje od 80 posto.

Njemačka i Francuska ranije su tražile još veće ublažavanje, čak i bez obaveze kompenzacije emisija. Prema novom dogovoru, vozila koja koriste alternativna goriva tretirala bi se kao vozila s nultom emisijom.

U međuvremenu, ostaje otvoreno pitanje novih pravila za male i pristupačne električne automobile. Evropska komisija predložila je sistem dodatnih kredita za proizvođače koji bi im pomogao da lakše ispune ciljeve emisija, ali detalji još nisu konačno definisani.