LS8 Neo: Pet metara kineskog luksuza, zračni ovjes i steer-by-wire tehnologija po cijeni Dacije Bigster

O tome koliko ozbiljno evropska autoindustrija shvata konkurenciju iz Kine svjedoči i izjava Jörga Burzera, tehničkog direktora Mercedes-Benza, koji je priznao da je apsolutno fasciniran brzinom i niskim troškovima s kojima kineski proizvođači razvijaju nove modele.

Upravo iz Kine stiže još jedan zanimljiv primjer. Kompanija SAIC, putem svog brenda IM Motors, predstavila je potpuno električni SUV LS8 Neo, dug više od pet metara, koji na kineskom tržištu košta približno koliko i Dacia Bigster u Evropi.

Potpuno električni LS8 Neo dostupan je u dvije konfiguracije, a cijene na kineskom tržištu su simbolične. Ulazni model 93 Max+ košta oko 31.900 eura, a jača verzija 103 Max+ stoji oko 34.600 eura.

Za taj novac LS8 Neo nudi tehnologije poput zračnog ovjesa, upravljanja zadnjim točkovima i elektronskog sistema upravljanja volanom bez fizičke veze s točkovima, poznatog kao steer-by-wire.

Inteligentna vožnja i unutrašnjost

Vozilo je opremljeno LiDAR senzorom postavljenim na krovu i koristi sistem IM AD Zeta, napredni model za autonomnu vožnju razvijen u saradnji s kompanijom Momenta.

Ovaj sistem podržava funkciju NOA (Navigate on Autopilot), odnosno asistenciju u vožnji na autoputu i gradskim saobraćajnicama, kao i potpuno automatsko parkiranje u različitim situacijama.

Unutrašnjost kabine odlikuje se tehnološki naprednim ambijentom, a za rad multimedijalnog sistema zadužen je procesor Qualcomm Snapdragon 8295P.

Instrument tablom dominiraju centralni ekran od 27,1 inča, 5K rezolucije, s Mini LED tehnologijom, ekran za suvozača od 15,6 inča i 3K rezolucije te zadnji ekran od 21,5 inča, 4K rezolucije, postavljen na plafonu.

Kupcima su dostupne konfiguracije s pet i šest sjedišta. Sjedišta "Le Corbusier" imaju električno podešavanje, režim nulte gravitacije, 4D mehaničku masažu, grijanje i ventilaciju. Dodatnu opremu čine frižider zapremine 12,3 litra s dvostrukim vratima i audio-sistem s 18 zvučnika. Kao opcija dostupan je i B&O audio-sistem s čak 25 zvučnika.

Napredna šasija

Jedna od najzanimljivijih karakteristika modela LS8 Neo jeste serijski digitalni sistem šasije "Lizard". On uključuje i upravljanje zadnjim točkovima pod velikim uglom.

Zahvaljujući ovim tehnologijama, SUV ima izuzetno mali krug okretanja od svega 4,85 metara, a omogućeni su i polukružni okreti od 180 stepeni u uskim prostorima.

Sistem uključuje i IM SynVector tehnologiju kontrole obrtnog momenta, s vremenom odziva od samo 20 milisekundi, kao i zračni ovjes sa zatvorenim regulacijskim krugom.

Za pogon je zadužen novi elektromotor "Neo Hurricane", koji razvija maksimalnu snagu od 300 kW (402 KS) i najveći obrtni moment od 500 Nm.

Kupcima su na raspolaganju dvije baterijske opcije kompanije CATL. Punjenje baterije od 10 do 80 posto traje između 17 i 20 minuta. Verzija s LFP baterijom kapaciteta 93 kWh nudi autonomiju od oko 550 kilometara, dok u verziji s kapacitetnijom baterijom domet iznosi približno 610 kilometara prema WLTP standardu.