Geely kupio 30 posto Nio mreže za brzu zamjenu baterija, razvijat će modele po sličnom principu

Potez je zanimljiv jer je Geely nedavno predstavio vlastitu punionicu snage čak 2,2 MW, koja bi bateriju mogla napuniti za oko četiri minute. Nio, s druge strane, koristi sistem fizičke zamjene baterije, koja kod najnovijih stanica traje oko tri minute.

Nio je u februaru zabilježio čak 175.000 zamjena baterija dnevno. Kompanija kupcima nudi i mogućnost iznajmljivanja baterije umjesto kupovine, čime se smanjuje rizik povezan s njenim kvarom ili degradacijom.

Prema dogovoru, Geely preuzima 100 posto kompanije Yiyi Power, koja upravlja mrežom za zamjenu baterija kod komercijalnih vozila, te dodatno plaća oko 95 miliona dolara. Zauzvrat dobija 30 posto Nio Powera. Nio će također dobiti 10 posto udjela u Geelyjevoj kompaniji Haohan Energy, koja upravlja klasičnom mrežom za punjenje.

Aktuelni Geely i Zeekr modeli neće odmah moći koristiti Nio stanice jer nemaju kompatibilan sistem. To bi se trebalo promijeniti kod budućih generacija vozila, koje bi mogle koristiti standardizovane baterije kompatibilne s Nio sistemom.

Partnerstvo bi moglo dovesti i do standardizacije baterija. Nio trenutno uglavnom koristi NMC baterije, dok Geely sve više prelazi na LFP tehnologiju. Nio danas ima više od 4.000 stanica u Kini, a saradnja s Geelyjem mogla bi ubrzati njihovo širenje.

Ovaj dogovor je još jedan znak da se kineska automobilska industrija nalazi u fazi spajanja i formiranja velikih saveza. Manji proizvođači sve teže mogu samostalno pratiti troškove razvoja, proizvodnje i logistike, pa će dio njih vjerovatno biti primoran na partnerstva s većim kompanijama.

Nije još poznato hoće li se saradnja Geelyja i Nia proširiti i na Evropu, gdje Nio ima znatno manju mrežu stanica nego u Kini.