Električni Škoda Peaq oborio rekord u dometu: Češki SUV trošio manje od najekonomičnijeg dizela

Škoda ima dugu i ponosnu historiju postavljanja rekorda u dometu sa svojim štedljivim dizelskim automobilima. Sada žele dokazati da su i njihovi električni modeli jednako impresivni.

Tokom pažljivo isplanirane rute kroz Evropu, za čije je određivanje korištena umjetna inteligencija, novi električni SUV sa sedam sjedišta, Škoda Peaq, uspio je preći 936 kilometara s jednim punjenjem, uz gotovo nevjerovatno nisku potrošnju.

Škoda je često impresionirala rekordima ekstremnog dometa. Godine 2011. Gerhard Plattner uspio je iz malog modela Škoda Fabia 1.2 TDI izvući nevjerovatnih 2.006 kilometara, uz prosječnu potrošnju od 2,21 l/100 km. Prošle godine, reli vozač Miko Marczyk, uspio je s jednim punim rezervoarom preći 2.831 kilometar u aktuelnoj generaciji modela Škoda Superb TDI, uz prosjek od 2,61 l/100 kilometera.

Kada je trebalo pokazati šta novi veliki električni SUV Škoda Peaq može, Česi su se oslonili na modernu tehnologiju i ekstremno precizno planiranje. Škoda je angažovala vještačku inteligenciju da izračuna optimalnu, što ravniju rutu kroz Evropu.

AI sistem je osmislio rutu koja je počela kod fabrike u Mladoj Boleslavi u Češkoj, zatim prolazila kroz najravnije dijelove centralne i sjeverne Njemačke i na kraju stigla do odredišta u Nizozemskoj, zemlji koja se često naziva "najravnijom zemljom Evrope".

Virtuelni savjetnik je također preporučio da se vozi isključivo običnim regionalnim cestama, gdje niže brzine omogućavaju znatno veću efikasnost nego na brzim autocestama.

Model korišten za pokušaj obaranja rekorda bio je Škoda Peaq 90 sa sedam sjedišta. Automobil je dug 4,87 metara, ima pogon na zadnje točkove, razvija 286 KS (210 kW) i opremljen je baterijom neto kapaciteta 86 kWh.

Automobil je imao 19-inčne felge sa specijalnim gumama sa smanjenim otporom kotrljanja. Kako bi se osiguralo da tokom pokušaja nije bilo varanja, otvor za utovar prtljažnika bio je zapečaćen prije početka vožnje.

Kada su ujutro stigli u Nizozemsku, već su prešli 750 kilometara – što je bilo znatno više od službenog WLTP dometa automobila od 647 kilometara.

Budući da su još uvijek imali toliko energije u bateriji, morali su produžiti rutu sve do nizozemske obale, do mjesta Zandvoort.

Kada su potrošeni i posljednji elektroni, veliki porodični SUV je ukupno prešao 936 kilometara s jednim punjenjem. Prosječna potrošnja koju su uspjeli ostvariti bila je nevjerovatnih 9,2 kWh/100 km.

Ako se tih 9,2 kWh/100 km pretvori u količinu energije koja se nalazi u dizelu, ekstremno niska potrošnja ovog električnog SUV-a odgovara potrošnji od svega 0,9 litara "nafte" na 100 pređenih kilometara.