Električni automobili su odlična kupovina kao rabljeni: Ovo su najbolji od njih

U Njemačkoj nakon tri godine novi automobil mora proći svoj prvi obavezni tehnički pregled. To objašnjava zašto se do sada u TÜV statistici pojavilo tako malo električnih automobila, pa se tek posljednjih godina broj registracija povećao dovoljno da bi statistička evaluacija nekih modela uopšte bila moguća.

U izvještaju TÜV-a sada je navedeno najmanje 18 različitih automobila (u poređenju sa 10 prošle godine). Najvažniji nalaz: električni automobili ne pokazuju ni značajno bolje ni značajno lošije rezultate u pouzdanosti od vozila sa benzinskim ili dizel motorima. Tipična slaba tačka mnogih električnih automobila su kočnice: zbog rekuperacije energije tokom usporavanja, one se rjeđe koriste i kvare se prvenstveno zbog nekorištenja.

Evo osam vozila koja su rangirana iznad prosjeka za svoju starosnu grupu (prvi pregled nakon dvije do tri godine). Stopa kvarova pokazuje koji postotak automobila u ovoj starosnoj grupi ne prolazi pregled zbog značajnih nedostataka. Ukupni rang pokazuje koliko dobro svaki model postiže rezultate u poređenju sa svim ostalim automobilima.

8. mjesto: VW ID.3

Sa ID.3, VW je ušao u novu električnu eru – barem što se tiče nove MEB tehničke platforme. Prve modelske godine su prvenstveno kritikovane zbog softverskih problema, glomaznog koncepta upravljanja i jeftinih materijala u unutrašnjosti, što ne umanjuje osnovne kvalitete kompaktnog električnog automobila: nudi puno prostora, ima dobro podešenu šasiju i dobru dugoročnu pouzdanost: Solidno se pokazao na TÜV inspekcijama, pri čemu je samo nožna kočnica pokazala određenu podložnost habanju.

- Stopa kvarova : 3,5 posto
- Prosječna kilometraža: 27.000 km

7. mjesto: Hyundai Ioniq 5

Sa modelom Ioniq 5, Hyundai je stvorio visokoperformansni crossover koji, zahvaljujući svom 800-voltnom električnom sistemu, nudi visok kapacitet punjenja, do 325 KS i veliki kapacitet baterija za domet do 500 kilometara. Kvalitet izrade je dobar, iako su se neki kupci žalili na tvrde plastične elemente. Rezervni dijelovi i osiguranje su skupi, ali osim farova i zglobova volana, do sada se nisu pojavile veće slabosti. Veliki plus: osmogodišnja garancija.

- Stopa kvarova : 4,9 posto
- Prosječna kilometraža: 46.000 km

6. mjesto: Hyundai Kona Electric

Kona je dostupna kao električno vozilo od 2018. godine. Ovaj kompaktni SUV je dobro prilagođen za gradsku vožnju, nudi obilje prostora i, od redizajna 2020. godine, može se pohvaliti pristojnim dometom s kapacitetom baterije do 64 kWh. Jedino bi se mogla poboljšati mogućnost brzog punjenja (do 77 kWh). Kočni diskovi su čest izvor problema, a kupci bi također trebali obratiti posebnu pažnju na stanje svjetala.

- Stopa kvarova: 4,8 posto
- Prosječna kilometraža: 37.000 km

5. mjesto: Renault Twingo ZE

Baziran na benzinskom gradskom automobilu Twingo, Renault je 2021. godine predstavio električnu verziju. Okretan je i nudi iznenađujuće mnogo prostora u kompaktnom paketu. Sa 82 KS i dometom od oko 190 kilometara, prvenstveno se preporučuje za gradsku vožnju. Povremeno se tokom obaveznog tehničkog pregleda vozila otkriju problemi s oprugama, amortizerima i ovjesima osovina, ali stope kvarova nisu iznad prosjeka. Pritužbe u vezi sa zglobovima volana su niske, ali znatno iznad prosjeka, prema TÜV izvještaju. Nožna kočnica se ponekad pravi probleme - ali najvažnije je da je prilikom kupovine polovnog vozila dostupan certifikat kojim se potvrđuje stanje baterije.

- Stopa kvarova : 4,6 posto
- Prosječna kilometraža: 25.000 km

4. mjesto: BMW i3

Električni crossover je lansiran još 2013. godine, a redizajn 2018. godine donio je ažurirani stil i snažnije baterije. Četiri sjedišta, vrata sa zadnjim otvaranjem i prozračan enterijer od recikliranih materijala čine ovaj bavarski model posebnim. Zabavan je za vožnju, posebno sportska S verzija. Ako su baterija i ukupno stanje u redu, kupci polovnih automobila trebali bi obratiti pažnju samo na nožnu kočnicu, koja je kritikovana dvostruko češće od prosjeka.

- Stopa kvarova: 4,6 posto
- Prosječna kilometraža: 26.000 km

Treće mjesto: Fiat 500e

Fiat 500e (od 2020. nadalje) zadržava karakteristična okrugla prednja svjetla i proporcije svog prethodnika, ali tehnički je potpuno nov automobil. Sve je izvedeno kvalitetnije i prostranije nego prije, a moguć je domet do 320 kilometara. Generalno se dobro pokazuje na TÜV pregledima. Mali električni italijanski automobil u prosjeku ima relativno male kilometraže. Povremeno se javljaju problemi s punjenjem, a infotainment sistem je sklon manjim zastojima.

- Stopa kvarova: 4,2 posto
- Prosječna kilometraža: 26.000 km

Drugo mjesto: Audi Q4 e-tron

Kompaktni Q4 e-tron dijeli svoju tehničku platformu s VW ID.3, Škodom Enyaq i drugima. Dostupan je i kao hatchback (Sportback). Prostor u unutrašnjosti je adekvatan, dok su kontrole osrednje. Opcije motora kreću se od 170 do 340 KS, a skromna snaga punjenja povećana je na 175 kW s redizajnom iz 2023. godine. Uprkos svojoj težini, Q4 e-tron se prilično agilno ponaša i nudi udobnu vožnju. Međutim, kvalitet izrade ne opravdava u potpunosti visoku cijenu. Do sada je Q4 e-tron bio bez problema u većini područja, ali kupci bi trebali obratiti posebnu pažnju na nožnu kočnicu ovog SUV-a.

- Stopa kvarova: 4,0 posto
- Prosječna kilometraža: 42.000 km

1. mjesto: Mini Cooper SE

Nedostaci? Oni su zapravo prilično rijetki kod električne verzije retro Minija. Na cestama je od 2020. godine, a vizualno se električna verzija ne razlikuje od verzije s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem. Iskustvo vožnje je slično, ali domet, s maksimalnih 270 kilometara, u suštini je osrednji. Baterija, kapaciteta samo 28,9 kWh, puni se snagom do 50 kW. U usporedbi s modernim električnim automobilima, ovo nije baš moderno. Međutim, Mini je sjajan na njemačkom pregledu vozila (TÜV): ovjes i kočni diskovi ovdje ne uzrokuju probleme tokom prvog pregleda.

- Stopa kvarova: 3,5 posto
- Prosječna kilometraža: 27.000 km