Domet od 1.500 km i punjenje za 12 minuta: Hoće li BYD pobijediti u trci za čvrstim baterijama?

BYD je poznat kao jedna od vodećih kompanija u razvoju i proizvodnji baterija za električne automobile. To je bio njihov početni cilj prilikom osnivanja kompanije, iako se kasnije prebacila na proizvodnju automobila s jasnim ciljem da svrgne Teslu s vodećeg mjesta u ovoj vrsti vozila.

Kako bi održali svoj status, nisu smjeli zaostati u trci za čvrstim baterijama. Nakon više od deset godina istraživanja, čini se da je azijska kompanija bliža svom cilju. Nakon što je svijet zaslijepila svojom Blade baterijom zbog svoje veličine i performansi, sljedeća prekretnica je proizvodnja prvih automobila s baterijom koja se pretvara iz trenutnog tekućeg u čvrsto stanje, počevši od 2027. godine.

"Solid-state" baterije se smatraju ključnom tehnologijom za buduću mobilnost u automobilskoj industriji, iako će na kraju stići do bilo kojeg drugog područja gdje se koriste baterije, poput mobilnih telefona ili laptopa. Za razliku od trenutnih baterija, ove modernije nude veću gustoću energije, manji rizik od požara, robusniju strukturu ćelija i duži vijek trajanja.

Kao prvi korak, BYD vjeruje da bi mogli postići gustoću energije od 400 Wh/kg, gotovo dvostruko više od trenutnog modela. Ali ima tu još nešto, jer se očekuje da će biti upola lakše, što će se cijeniti u smislu performansi vožnje, a moći će pohraniti mnogo više energije u sličnoj veličini kao i njihovi trenutni pandani.

Ako planovi budu išli po planu, masovna proizvodnja za cijeli BYD asortiman počela bi između 2030. i 2032. godine. Prije tog datuma, što bi bile prve tri godine, ideja je da se njime opreme vozila namijenjena srednjem i visokom cjenovnom segmentu. Mogla bi čak biti praćena i vlastitom mrežom za punjenje brenda u Evropi, opremljenom naponom od 1.000 V, kao što će imati ovi automobili.

Još jedan aspekt o kojem se mnogo raspravlja u vezi sa čvrstim baterijama je njihova cijena. Jasno je da sve ove inovacije ne mogu koštati isto kao baterije koje se trenutno koriste, iako je BYD optimističan i nada se da bi do kraja decenije obje tehnologije mogle imati približno istu cijenu.