Komentari (96)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Šta kažu čitaoci AI sažetak
  • Većina čitalaca smatra da je prevelik broj vozila u Sarajevu posljedica lošeg urbanog planiranja i neadekvatne saobraćajne infrastrukture koja nije prilagođena gustini stanovanja i broju novih stanova.
  • Dio komentatora ističe da kulturološke navike i stigma prema korištenju javnog prijevoza doprinose visokoj motorizaciji, te predlažu strože poreze i regulacije za posjedovanje automobila.
  • Mišljenja su podijeljena oko upoređivanja sa Bečem i Berlinom, pri čemu jedni navode nedostatak metroa i jeftinog sistema javnog prijevoza kao ključnu razliku, dok drugi ukazuju na netačne statistike i potrebu za preciznijim podacima.
*sažetak diskusije generisala umjetna inteligencija na osnovu komentara čitalaca
Ja sam znao da su novinari površni,ali ovo je i za vas previše.Računate stanovnike s popisa 4 opštine,a uzeli broj auta u Kantonu. Dodajte onda i u popis Ilidži,Vogošću,Ilijaš itd... Da je previše jeste,ali uradite posao kako treba.
Bitno je da susjed vidi da imas barem dva auta. Ili tri, cetri.
Odakle ti ta informacija,sve ti fino ljudi napisali ali ti opet neistinu pričaš i još ti ljudi lajkuju. Hahahahahahaha e jesmo postali hudnici da to nije normalno
PRIKAŽI ODGOVORE (1)
Bice samo gore.Sarajevo nema konfiguraciju da se siri i gradi zbog skucenog prostora i okolnih brda i planina.Iako je glavni grad,Sarajevo je grad za 400-450 000 ljudi.
Ima tamo ravbice prema ilidzi kolko hos. Ne moramo se u brda nabijat. Moze i milion.
rumeni opstruira izgradnju gradskog autoputa, a i da me opstruira trojka ne zna kako bi.Najbolje se vidi ns primjeru prve transverzale koja godinama stoji u mjestu.
PRIKAŽI ODGOVORE (1)
Tako je,ali u Beču se ne poseže za ključ na svaku sitnicu.Tamo se za par sitnica koristi bicikl za svakodnevnicu.Kod nas u Sarajevu je iz poniženja voziti bicikl,do prodavnice do Općine ili sl.Odmah se poseže za ključem.
Beč i Berlin imaju podzemnu željeznicu a Sarajevo ne,izuzev toga većina sarajlija misli da su sredstva javnog prijevoza namjenjena za sirotinju
Sarajevo prodise samo kad se vikend poklopi s kakvim praznikom.
Skoro svaka kuća jedan nikad dovršen i nikad useljiv sprat i najmanje dvije konzerve na točkovima.
Tako to bude kada se na infrastrukturu iz 1965, doda novih 35000 stanova zahvaljujuci korumpianim urbanistima i vladama..
Sarajevo se nabija zgradama na silu a nema kapaciteta za toliko ljudi niti ce ikada imati jer je takav grad, brda su okolo, nema se kud vise siriti, i kad sagrade zgradu sa 500 stanova, to izadje na sigurno 800-1000 auta koji se moraju ukljuciti na postojece ceste koje su vec pretrpane
Sarajevo nije veliko, to nije nista spram drugim gradovima po svijetu. Problem je nerazvoj, fale tramvaji, tj. moderna gradska infrastruktura. Sarajlije su od Sarajeva napravili parkiraliste, i misle da su progresivni s tim. Previse je zaostalo vecina Sarajeva.
Neće niko autobusom to je poniženje za jednog imućnog Bosanca
Imucni bosanac vozi f10 bmw dizel od 16000 eura. Misli to pare i flex...
Kad se opanak popapuči.
Nekontrolisano naseljavanje i nerad policije su doveli do ovog kolapsa. Danas kad zovnes policiju da prijavis parkiranje ma zelenoj povrsini dobijes odgovor da oni ne mogu nista jer nema dovoljno parkinga??? Pa oni su placeni da provode zakon a ne da filozofiraju o propustima vlasti.
nekom rat nekom brat, zajmilo se stanova i po tri auta se vozaju sve ukupno otpad od 2000 km
Kad upropastis gradsku prevoz tako ti je
Ali opet narod kuka na sav glas, njih dvoje ima dva auta ima primanja preko 5 hiljada ali ono opet zakuka s vremena na vrijeme. Žali Bože onih 20 % što stvarno nema a ovi ostali kmeče iz navike
Sarajevo je grad za Auta. Auta na sve strane i na svakoj povrsini. Vecini nuje svjesno kako lose to izgleda.
Ako živite na periferiji Centra i radite do 17h, bukvalno morate trčati da stignete pravi tramvaj, kojih je nedovoljno, da bi stigli na minibus u 17:30. Pauza je u 18:00h i ako ne stignete na onaj u 17:30 morate čekati do 18:30. O drugoj smjeni ne možete ni razmišljati jer je zadnji minibus u 22:30h.
Bitno je da susjed vidi da imas barem dva auta. Ili tri, cetri
Svaka kuća, minimalno dva automobila. A negdje se i primjeti po pet..
Da druze ali to su auta od 5000 do 20.000KM i to uradi puta 5 i vidjet ces da nije imucnost. Nek je svaki po clanu porodice. Po vasim pricama, ispade u sarajevu prosjecna kuca/stan imaju 5 auta od kojih su to porsche cayman, maserati gran turismo, jaguar f type, i 2 suv novija od 2015. Eto mi ispadosmo svicarska.
nije problem broj automobila na 1000 stanovnika, nego saobracajna infrastruktura, urbanisti, vlada kantona prosle a i sadasnje, koji samo pogoduju samo sebi licno i peracima novca narko kartela,
Mislim da je i broj auta problem. Pogledaj oko sebe u Sarajevu i samo ces na svakoj povrsini auta vidjeti. Sarajevo je kao neko veliko otvoreno parkiraliste. Ali ljudi ne mogu drugacije jer moderna saobracajna infrastruktura fali.
Ima rješenje,samo se mnogima neće svidjeti a ja ču za ideju dobiti gomilu diskajkova.Uduplati ili podići skalu za držanje auta 3,4 puta,uvesti godišnji porez ekstra kao u Njemačkoj,stroga kontrola auta na tehničkom i odmah će se broj smanjiti za trećinu najmanje,ne može svako imati auto!!
ima i ta mjesta, ali ima i do mentaliteta, na dao Bog prošetati 1km ti je nekih 6 minuta...biciklo za 5 km, skuter za 10 km itd...
17345...naravno da ne moze,dodao bih, i ne treba. Skupi milju maraka pa kupi kantu od auta 30-35 godina staru pa se pitamo otkud zagadjenje zimi,izmedju ostalog.
PRIKAŽI ODGOVORE (2)
Ne radi se samo o broju vozila, nego i kako se vozi. (Ne)poštivanje propisa, (ne)kultura, (ne)obazrivost, (ne)obrazovanost... Pa, onda, (ne)inteligentna saobraćajna rješenja, (ne)dovoljna i (ne)logična signalizacija... Mogla bih ovako do sutra nabrajati.
Nema odvatnijeg i nesređenijeg grada
Ovaj kxuser4afa nesto tjera druge iz Sa a on iz sandzaka il ist bosne..
dali moraju svi sa autom doći na poso u Sarajevu DAPlaćanje parkinga je svakodnevno kukanje Zašto se u SA ne prave parking kuće sa 1000+ parking mjesta milion zašto ali i milion zato
Treba dići kvadrat na 8.
Ovi što zagovaraju šetnice i zabrane saobraćaja kroz neke ulice, ja vas razumijem. Dobili ste stan od Tita na M Dvoru i sada želite da vam slavuji cvrkuću ispod prozora. Pa teško, ipak je Sarajevo grad. Našim načelnicima opština koji zagovaraju šetanje jer je dobro za zdravlje i ukidaju parkinge po gradu, zašto na parkinzima u KCUS, Hitnoj i Državnoj bolnici parkiraju uposlenici a pacijenti se moraju snalaziti po gradu?
Nema regulative i hrpa smeca koje se krece isto ko i banglades. Dobro za "slobodu" lose za zdravlje.
Ma rijesice to sve tramvaji do Hrasnice i kasnije do Vojkovica. Ili ove trole sto ce ici do aerodroma, kao i tramvaji. Samo dok ih kupimo jos jedno 50. Pa ce raja manje voziti i kupovati auta, a vise ici grasom. Da ne pricam o kruznim tokovima za svake izbore. To su rijesenja, a nije ono da se nekako napravi cesta do Vogosce i druge zaobilaznice. To je vec puno teze.
Nije to samo pitanje javnog prevoza, nego i korstenja auta za odlazak na odmor. Ne moze se porediti povezanost Beca sa destinacijama kao ni ponuda aranzmana. Gdje si kod nas zavrsio ako nemas auto?
Kad je uzimati pare za registraciju nije problem a kad je napraviti organizaciju za ta ista auta onda opet narod ne valja
PONAVLJAM DESETI PUT A I SINOĆ EMISIJA NA DISKAVERIJU O CENTRU ODAKLE SE PRATI KRETANJE AUTOBUSA PO LONDONU A TO JE DA JE U LONDONU PROSJEČNA BRZINA KRETANJA 17 KMH. KOD NAS NAJ VIŠE UTIČE NA GUŽVU NEKULTURA I BEZOBRAZLUK. EEEJ BRATE TRAKA I RASKRSNICA PUNA I ON UĐE U SRED RASKRSNICE I SVE OSTALE BLOKIRA. KADA VAS NA DVIJE RASKRSNICE TAKVI USTOPAJU NASTANE KOLAPS. A ŠPICE SU SVUGDJE U SVIJETU MANJE VIŠE ISTE PA I NEW YORKU I U RIMU I PARIZU. EDI
Primjetila sam da na auto putu niko ne daje žmigavac prilikom prestrojavanja. U Sarajevo više ne smijemo autom da ja vozim, a prošla sam puno zemalja u Evropi: Njemačka, Belgija, Nizozemska, Danska, Norveška, Francuska, Austrija, Slovačka, Češka,... Utisak je da ovdje niko ne vozi po pravilu i zakonu, bahati su vozači i misle da imaju ugrađenu prednost pa gaze pješake bicikliste, romobile,...
Sječam se prodajem đipa. Dolazi baja sa ženom da kupi i dok sam otišao po papire oni na haubi gule paštetu i kiflu
Papanluci
Nije problem broj vozila već što smo za razliku od tih gradova klasična kasaba. u cijelom gradu imamo samo jednu ulicu, a zbog gradnje kakva jeste bila nemamo se niti gdje širiti jer svi hoće u centar niko u predgrađe
Samo visoki porezi na registraciju,osiguranje i uvesti godisnji porez na vlasnistvo auta.Ako imas jedan auto neki neormalni porez,drugo auto duplo,trece troduplo.One koji voze skupe automobile uvesti extra porez,ako imas novca za auto imas i za porez.
jel Monte Karlo ima auta? jel ima vise od Sarajeva? jel manji od Sarajeva? za pocetak, garaza NULA eura u centru kod Kazina, ako ostanes krace od 1h15min, ako ostanes duze racuna se 2,4eur, nikakvi porezi, nikakve zabrane, a kod nas se digli nacelnici da nam ne daju besplatno ni kod zgrade gdje stanujemo parkirati, sram vas bilo!
rijesite saobracaj u mirovanju!!! sagradite javne garaze,podzemne, nadzemne, parkinzi u centru za turiste bez obzira javni ili privatni moraju biti 0 maraka prvi sat! prije izdavanja gradjevinskoh dozvola sagradite infrastrukturu!
Vecina automobila kod nas sagorjeva ulje i zagadjuje vanserijski.
stalno se poredimo sa nekim stvarima sa evropom, pa hajmo sve porediti, jel znate da parking u centru Monaca je besplatan za prvih sat i 15, u Cannesu besplatan prvi put u mjesecu u prvih dva sata (znaci za turiste) kod nas gledaju samo kako da se oguli! hocemo li dalje, jel se u Berlinu skupljaju novci za lijecenje djece? znaci zdrazvstvo, hocemo li o ekonomiji, olatama, o korupciji, o kriminalu, o pravu i pravdi?
Podic cijenu osiguranja u ks.. i tjt
Odavno je doslo vrijeme da kantoni, opstine mogu kontrolisati visine doprinosa, poreza, minimalce itd. Ne mogu ista pravila biti u brezi i u sarajevu.
Ima se moze se ...
vazno je da je parking na markalama 5 KM sat,vire neke žice,armatura,uzurpiran centar grada ali to izgleda nikome ne smeta
Treba nam jaka željeznica. Riješiti se stranačkog zapošljavanja i zaposliti sposobne a ne podobne. Osim toga, potreban je strateški plan kako se riješiti problem zagađenosti i velikih gužva. Trenutno sjever i jug su loše spojeni. Jablanica i konjic ne mogu da kapacitetom podnesu ovu količinu prometa. Autoput je neminovnost da ovo rastereti.
ovo su teme koje nam kroz medije polahko namecu vlasti, a botovi kanalisu pricu u zeljenom smijeru, kako bi nam nametnuli odredjene restrikcije, dodatne namete, takse ili slicno, namecu nam pricu da smo mi krivi za broj auta, a ne vlasti sto su izdali gradjevinske dozvole bez odgovarajuce infrastrukture!
pa.kad 1km puza na alpasinom rade 4h dnevno vec evo 2mjeeeca..pa gdje to.ima..rsdi se u 3 smjene punom parom..pa nije necije dvoriste pa cemo polako
Pitam se koliko na cesti u Becu i Berlinu ima auta starijih od 25 god...tehnicki ispravnih i registrovanih? Kad ce se odreci osiguranja i drzava para od golf dvice,jette,alfe romeo,kombija t1 t2 itd itd??
Ima ima, starijih od 25 po becu i berlinu. Pokoji ferrari 348, f355 i sl. Ali po tebi su to stare kante :)
Na to dodaj jos 200hilj motora i viseA ja imam 12auta u garazi motora nemam
Ima rješenje,s
Prevelika je koncentracija auta na ovim udarnim lokacijama, onda mi lokalci stanovnici evo otoke cvile nemas kuda s autom, ostavim prekjučer jednim točkom na ivicnjak 20 min i vraćam se kaznica, Hajd nek je. Šta ćemo kad je situacija po cijelom Sarajevu takva, napravite, smislite nešto. Ne mili mi se iz kuce izlaziti
Par/nepar bi to trebalo riješiti
Bio jedan lik isao na fakultet SSST a zivio tipa u Rajlovcu i svaki dan ide autom. Pritom nema para za kifle, ne radi nista sezonski, roditelji nemaju para. Zato se uvrijedi na savjet da ide javnim prevozom jer je "ispod njega"... i eto otkud toliko auta na cestama. Ljudi do granapa idu autom a kamo li sta drugo.
Ima li iko pametan u vladi KS ili gradu da pokuša napraviti neki zakon o ograničenju broja registrovanih vozila i vozila uopšte u Kantonu Sarajevo? Moraće do toga doći, ne može se dopustiti da nam auta sjede na glavi.
Povecati cijenu registracije za 1000km.