U izvještaju o padu aviona u Južnoj Koreji okrivljeni piloti, porodice žrtava ogorčene

Izvor je naveo da dokazi, uključujući snimač glasova iz pilotske kabine, kompjuterske podatke i fizički prekidač motora pronađen u olupini, pokazuju da su piloti isključili lijevi motor umjesto desnog kada su poduzimali hitne mjere nakon udara ptice, neposredno prije planiranog slijetanja.

"Istražni tim ima jasne dokaze i prateće podatke, tako da se njegov zaključak neće mijenjati", rekao je izvor Reutersu pod uvjetom anonimnosti, jer istražitelji još nisu objavili zvanični izvještaj koji uključuje te dokaze.

Vladin izvor je rekao da je pregledom motora pronađenih u olupini utvrđeno da nije bilo tehničkih kvarova prije udara ptice i nesreće.

Nesreća aviona Boeing 737-800 na aerodromu Muan 29. decembra odnijela je živote svih putnika i članova posade osim dvoje od ukupno 181 osobe u avionu, i predstavlja najsmrtonosniju avionsku nesreću na tlu Južne Koreje.

Istražitelji su članovima porodica žrtava na brifingu u subotu rekli da je desni motor bio teže oštećen udarom ptice od lijevog, te da postoje posredni dokazi da su piloti isključili manje oštećeni lijevi motor, rekao je treći izvor koji je prisustvovao brifingu.

Većina avionskih nesreća uzrokovana je kombinacijom više faktora, a prema međunarodnim pravilima, konačni izvještaj se očekuje u roku od godinu dana od nesreće.

Preliminarni izvještaj objavljen u januaru naveo je da su ostaci patke pronađeni u oba motora aviona Jeju Air nakon što se srušio na letu iz Bangkoka ka aerodromu Muan, ali nisu navedeni detalji o stepenu oštećenja ili količini ostataka u svakom motoru.

Istražno tijelo Južne Koreje u subotu je otkazalo planirano objavljivanje ažuriranih informacija o motorima za medije.

Porodice žrtava nesreće su prethodno bile upoznate sa izvještajem, ali su se usprotivile njegovom objavljivanju, navodeći da djeluje kao da se krivica svaljuje isključivo na pilote bez razmatranja drugih doprinosećih faktora, rekli su advokati koji predstavljaju porodice.

Let Jeju Aira je prilikom prinudnog slijetanja promašio pistu aerodroma Muan i udario u nasip na kojem se nalazi navigacijska oprema, što je dovelo do požara i djelomične eksplozije.

Predstavnici porodica žrtava i sindikata pilota Jeju Aira rekli su tokom vikenda da istraga treba da se fokusira i na nasip, za koji stručnjaci za avijaciju smatraju da je vjerovatno doprinio velikom broju žrtava.

Sindikat pilota Jeju Aira optužio je ARAIB (Odbor za istraživanje avionskih nesreća) da "obmanjuje javnost" sugerišući da nije bilo problema s lijevim motorom, iako su ostaci ptica pronađeni u oba motora.

Sindikat je optužio ARAIB da pokušava napraviti pilote "žrtvenim jarcima" jer nije pružio naučne i tehničke dokaze da je avion mogao sigurno sletjeti samo s upaljenim lijevim motorom.

Udruženje koje zastupa ožalošćene porodice saopštilo je da su u nacrtu saopštenja za medije postojale određene formulacije koje bi se mogle tumačiti kao da je konačan zaključak već donesen, te su zatražili da se svi detalji nesreće do kraja razjasne.