Prvi avioni Baikal (LMS-901) koji će biti proizvedeni 2025. godine koristit će se samo za zračne komunalne operacije, kao što su zaštita šuma ili sanitarni letovi avijacije. Rusko ministarstvo industrije i trgovine izvijestilo je da se radovi na avionu odvijaju prema rasporedu, a avion će biti certificiran u osnovnoj konfiguraciji krajem ove godine.
Nezavisni stručnjak za avijaciju, razgovarajući s The Insider pod uslovima anonimnosti, rekao je da su neki avioni morali biti isporučeni na vrijeme za potrebe izvještavanja, ali u stvarnosti Rusija nije razvila domaći motor i prisiljena je koristiti motore strane proizvodnje. Ponuda potonjeg je mala, što znači da nema dovoljno motora za osiguranje putničkog prometa..
"Ne postoji domaći motor za ovu letjelicu. VK-800S motor još ne postoji, samo se razvija. Jasno je da su ispitivanja i certificiranje motora još daleko. Avion je sada opremljen General Electricom H80-200, koji je ažurirana verzija češkog Waltera 601. Propeler je također kanadski ili američki. Oprema za elektroniju je od Garmina i Honeywella. Najvjerojatnije prethodno kupljena elektronika, propeleri i motori nisu dovoljni za početak opskrbe aviona u tolikim količinama da mogu početi prevoziti putnike", kazao je izvor za Insider.
Stručnjak je istakao da učinkovitost goriva Baikala još nije izračunata, dodajući da brojke o učinkovitosti goriva značajno variraju između putničkih i poljoprivrednih aviona.
"Ruska zrakoplovna industrija je nesposobna se čak i s lakomotornim avionom i sada na ovaj način pokušava izgladiti sve negativnosti. Što se tiče certifikacije, sada se certificira sa stranim propelerom, stranom elektronikom i stranim motorom", zaključio je izvor za Insider.
Mladić iz Bugarske zaprosio djevojku na maturalnoj večeri: Prvo lažirao svađu s prijateljem pa je iznenadio
Armenija pred nikad većim pritiskom, iz Rusije stigao jasan ultimatum: Ili EU ili EAEU
Nogometna groznica u Sarajevu: Grad je već pun navijača, veliki redovi za kupovinu novih dresova Zmajeva
