Državna televizija je snimila polijetanje aviona s aerodroma Pudong u Šangaju, a avion predstavlja ključni korak Pekinga da uđe na tržište globalne avijacije. Avion pripada državnoj firmi Comac, njegova proizvodnja je planirana od 2008. godine, ali je prvi let odgađan nekoliko puta.
Avion s oznakom C919 je dizajniran tako da bude direktan konkurent Boeingu 737 i Airbusu A320. Comac C919 ima dva motora i 168 sjedišta, a domet mu je između 4.075 i 5.555 km. Prema izvještajima kineskih medija, koštat će blizu 50 miliona dolara, što je manje od polovine cijene Boeinga 737 ili Airbusa A320.
Proizvodnja aviona se još uveliko oslanja na uvoznu tehnologiju, a motore proizvodi francusko-američki dobavljač CFM International. Dosad je već naručeno više od 500 aviona, a Comac ima 23 kupca, uglavnom iz Kine. Najveća mušterija je China Eastern Airlines.
Evropska agencija za sigurnost avijacije je već počela proces certificiranja aviona, što je ključni korak ka uspjehu na međunarodnom tržištu. Kineske ambicije o proizvodnji aviona su prisutne od sedamdesetih godina, kada je supruga lidera Mao Zedonga Jiang Quing lično podržala projekt. Tada je proizveden avion Y-10, koji je bio nepraktičan zbog velike težine. Proizvedena su samo tri aviona.
Načelnik općine tvrdi da je Jakov Jozinović tražio 35.000 eura za nastup uz uslov da se objavi da je besplatan
Bičakčić: Bošnjaci nemaju lidera od smrti Alije Izetbegovića, dobro da je Čović bio na prijemu kod reisa
